Madeleine de Proust ou pas, les modèles automobiles classiques revisités avec un twist restomod ont aujourd’hui une fâcheuse tendance à se multiplier. Toutes les réalisations, souvent hors de prix, ne sont pas toutes du même acabit. Chez Totem Automobili, société italienne spécialisée dans l’Alfa Romeo Giulia, c’est-à-dire le coupé Bertone de 1965-1975, si les clients peuvent opter pour une version retrofit 100% électrique, ils ont également le choix entre plusieurs versions essence.
Faire du neuf avec du vieux : le néo-rétro plus fort que jamais à l’aube du tout électrique
Un V6 biturbo offrant de 591 à 739 ch
Ses derniers ont le privilège d’être dotés, affirme la marque, du moteur V6 biturbo le plus léger de la planète. Il s’agit d’un bloc de 2,8 litres construit en partenariat avec le spécialiste Italtecnica, pesant seulement 180 kg. Injection directe et culasses à quatre soupapes par cylindre sont au programme.
Il n’en faut pas moins pour délivrer une puissance de 591 ch et une valeur de couple de 700 Nm tout en grimpant jusqu’à 7 500 tr/min en configuration de base. Et même respectivement 739 ch, 850 Nm et 8 500 tr/min pour la version la plus pointue équipant les modèles GT Super. image
Cette version avant-gardiste, qui ne pèse que 1 180 kg grâce à une carrosserie en fibre de carbone et un intérieur ultra épuré, passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et est limitée électroniquement à 250 km/h. Une GT haut de gamme dont les prix débutent à 539 000 € en version et peut coûter 100 000 € supplémentaires en ce qui concerne la variante GT Super légèrement optionnelle. Des prix stratosphériques qui s’expliquent par le fait qu’il s’agit bien plus d’une restauration mais plutôt d’une reconstruction complète sur la base d’un châssis monocoque personnalisé en fibre de carbone.
Publié le 12/06/2024 à 16h00
