la légende continue

• Auto123 effectue un premier essai de la Toyota Camry 2025 de nouvelle génération.

San Diego, Californie – Peu de modèles survivent plus de 20 ans sur le marché. Imaginez alors un voyage qui a duré plus de 40 ans. C’est le cas de la Toyota Camry. Lancée en 1982 comme modèle 1983, cette voiture fait désormais partie du mobilier de notre marché. Et pour 2025, elle bénéficie du genre de traitement réservé à une légende.

Toyota Camry 2025 : quoi de neuf ?

La Camry bénéficie pour 2025 d’une refonte complète qui nous présente le neuvième millésime. En plus du design revu et des améliorations apportées au châssis et aux équipements, la Camry se définit désormais d’une nouvelle manière, c’est-à-dire en configuration hybride uniquement.

Pour le reste, il faut parler d’une évolution du modèle, non d’une révolution de ce dernier. On ne change pas une recette gagnante, on ajoute seulement les bonnes épices. C’est ce qu’a fait Toyota.

Design de la Toyota Camry 2025 – 7,5/10

Il sera facile de reconnaître la nouvelle génération, mais aussi de la différencier de son prédécesseur. C’est ça, un style évolutif. Nous gardons la signature, tout en veillant à ce que le design soit toujours d’actualité dans cinq ans. Nous ne nous attarderons pas sur le langage utilisé par l’entreprise pour vous décrire la démarche, nous vous laisserons observer le modèle.

Nous vous dirons simplement que les travaux ont été réalisés aux États-Unis et qu’il existe quatre niveaux de finition (SE, SE Improvement, XSE et XLE). Chacune propose des feux de jour et des phares à LED, et avec les versions SE et XSE, vous obtenez une touche plus sportive. La taille des jantes est de 16 pouces dès le départ, mais elle peut être comprise entre 18 ou 19 pouces avec les autres versions.

Les versions SE proposent des éléments noircis. Ce thème est approfondi avec la livrée XSE qui hérite également de prises d’air fonctionnelles, d’un becquet, d’un diffuseur et de jupes inspirées de la course automobile. Il ne faut pas oublier que dans la série NASCAR (courses de stock car), c’est la Camry qui représente Toyota.

Toyota Camry 2025, intérieur

À l’intérieur
A bord, tout évolue et dans le bon sens tandis que la présentation est de bon goût. Les écrans sont bien intégrés et il y a suffisamment de boutons pour ne pas toujours avoir à passer par les premiers pour accéder aux fonctionnalités.

Selon les versions, on a droit à différentes qualités à l’intérieur ; Tissu SofTex pour la livrée SE, cuir pour la variante XSE, tandis qu’avec la version XLE, le cuir et la microfibre Dinamica s’associent. Le gris et le noir dominent presque partout, mais il est possible d’opter pour un intérieur rouge avec la proposition XSE, si vous souhaitez ajouter un peu de couleur et de vie à votre modèle.

Les Camry SE et XSE bénéficient d’un pédalier sport en aluminium, ainsi que de surfaces en cuir sur le volant et le sélecteur de vitesses, le tout en adéquation avec l’apparence plus sportive du modèle.

Pour l’équipement de chaque version, nous aurons l’occasion d’y revenir, mais d’emblée, mentionnons le démarrage par bouton-poussoir, ainsi qu’un système de climatisation deux zones. Au sommet de la gamme, on retrouve entre autres un toit ouvrant panoramique (XSE et XLE) et une mémoire de position du conducteur (XLE).

Toyota Camry 2025, écran de données du conducteur

Technologie de la Toyota Camry 2025 – 8/10

L’écran devant le conducteur est de 7,0 pouces avec les versions SE, de 12,3 pouces pour les versions XSE et XLE. Ces derniers proposent également un affichage tête haute, sur une surface de 10,0 pouces. Pour l’écran du système multimédia, sa taille est de 8,0 pouces avec le modèle SE, de 12,3 pouces sinon.

Les connexions sans fil sont standard pour les applications Apple CarPlay et Android Auto, et le chargement des appareils cellulaires se fait également sans fil. A noter qu’il est possible de connecter deux téléphones au système Bluetooth. Et ceux qui en veulent plus peuvent toujours souscrire au système Drive Connect qui leur permet de bénéficier de commodités supplémentaires, comme la reconnaissance vocale pour l’accès à certaines fonctions.

Enfin, côté sécurité, toutes les Camry 2025 sont équipées de la suite TSS 3.0 (Toyota Safety Sense) qui offre une foule de fonctionnalités.

Toyota Camry 2025, avant

Moteur de la Toyota Camry 2025 – 9,5/10

Sous le capot, une seule solution, un 4 cylindres de 2,5 litres offrant une puissance de 225 chevaux avec les modèles à traction avant, 232 avec ceux équipés du rouage intégral. L’offre est simple. Le modèle SE est uniquement à traction avant. En ajoutant le pack « Enhanced », vous pouvez l’obtenir en configuration à deux ou quatre roues motrices. Pour les variantes XSE et XLE, la transmission intégrale est automatique.

Quant au système hybride qui s’associe à cette mécanique, on parle d’une cinquième génération pour cette dernière. C’est le même qui sert à la Prius, ainsi qu’à la Corolla Cross. Il est plus compact, plus léger et réglé pour offrir une accélération plus naturelle et synchronisée avec le régime moteur. Toyota explique avoir atteint cet objectif grâce à un meilleur apport du moteur électrique. Autrement dit, cette dernière envoie plus de puissance et évite au moteur essence de tourner trop vite, par rapport à la vitesse du véhicule.

Toyota Camry 2025, arrière

Au volant de la Toyota Camry 2025 – 8/10

Il y a 20 ans, on décrivait le comportement d’une Camry avec des expressions peu flatteuses telles que « conduite endormie », « ennuyeuse à mort », ou encore simplement « beige », en référence à l’une de ses couleurs mornes.

Tout cela était justifié. Nous ne remettions pas en question la qualité et la fiabilité, mais en matière d’homologation, nous étions loin de l’équation chez Toyota.

Comme les choses ont changé en 20 ans. On ne vous dira pas que la Camry est devenue une bête de piste, mais son comportement est dynamique et lorsqu’on la pousse, elle répond avec aplomb. En fait, son châssis est capable d’encaisser plus que ses pneus, qui se mettront à chanter avant que la suspension ne crie au scandale.

La direction offre un excellent retour d’information, la symbiose est bonne avec la route. À tel point qu’avec le modèle testé, ma première impression est que la Honda Accord, l’ennemi juré, est plus douce, mais que la Camry est plus nerveuse.

Non, je ne buvais pas avant de dire une chose pareille.

Tester une variante XLE sera nécessaire pour bien comprendre cela, car les réglages de suspension des variantes SE et XSE sont plus sportifs. On parle ici d’un premier contact. Notre essai nous a permis de parcourir chacun une cinquantaine de kilomètres, mon copilote et moi.

C’est convaincant, on se limite à ça pour le moment.

Toyota Camry 2025, trois-quarts arrière

Consommation
Ce que promet Toyota, c’est une moyenne de 4,6 litres aux 100 km à la pompe avec un modèle à traction avant, 5,1 litres avec une transmission intégrale, ce qui commence à être très intéressant pour une voiture de ce gabarit. Lors de notre essai d’une demi-journée, nous avons vu des véhicules afficher 4,2 litres aux 100.

Prix de la Toyota Camry 2025 au Canada

Voici à quoi ressemble l’offre dans le pays :

– Camry SE (roues motrices) – 34 300 $
– Camry SE améliorée (roues motrices) – 36 300 $
– Camry SE Améliorée (transmission intégrale) – 37 950 $
– Camry XSE (transmission intégrale) – 44 250 $
– Camry XLE (transmission intégrale) – 44 950 $

À cela, il faut ajouter des frais de transport et de préparation de 1 860 $ pour la Camry. D’autres frais peuvent être ajoutés.

Toyota Camry 2025, phare

Foire aux questions sur la Toyota Camry 2025

La Camry est-elle le meilleur achat de sa catégorie ?
Il est impossible d’avoir une réponse claire à ce sujet, car votre choix final dépendra de vos préférences. Ce qu’on peut dire, c’est que la Toyota Camry 2025 demeure l’une des trois voitures les plus intéressantes de sa catégorie, avec la Honda Accord et la Subaru Legacy.

Toyota envisage-t-il de proposer un jour une version hybride rechargeable de ce modèle ?
Ce n’est pas prévu à court terme, mais l’entreprise souhaite élargir son offre de véhicules hybrides rechargeables. Cela commencerait par certains VUS et camionnettes. Il faudra probablement attendre la prochaine génération de la Camry pour la voir offrir une autonomie électrique, si nous décidons de le faire.

Le dernier mot
La Toyota Camry progresse encore une fois, avec cette nouvelle génération pour 2025. Sans être exceptionnelle, elle fait tout bien, et marque des points avec des consommations vraiment attractives.

En fait, s’il y a une chose à retenir, c’est que la Toyota Camry 2025 ne vous décevra pas. Donc.

Points forts