Mesurer les performances du moteur appartient au passé. Aujourd’hui, on compare les voitures électriques aux smartphones. AnTuTu nous propose un classement des voitures les plus performantes en termes de systèmes d’infodivertissement.
Les benchmarks, jusqu’alors réservés aux PC, smartphones et tablettes, vont désormais envahir le secteur automobile, notamment avec les voitures électriques.
Car oui, les voitures électriques sont désormais considérées comme de véritables ordinateurs sur roues, et à ce titre, elles sont soumises à des tests de performances, ou benchmarks, comparables à ceux que nous pratiquons sur nos smartphones et ordinateurs.
Cette évolution, bien que surprenante pour certains, était prévisible compte tenu de l’intégration croissante des technologies dans nos véhicules.
Dans le passé, les critères d’évaluation des voitures se concentraient sur la puissance, les niveaux de décibels et la pollution. Désormais, les kilowatts (kW), le couple, l’autonomie et le temps de charge sont les nouvelles mesures. Mais le changement ne s’arrête pas là : les systèmes sur puce embarqués dans les voitures font également l’objet de benchmarks.
AnTuTu va aux voitures
AnTuTu, célèbre pour ses tests de performances sur smartphones, a introduit depuis 2023 une application de référence pour les véhicules électriques.
Un exemple parlant est celui du Xiaomi SU7. Le test de référence de ce véhicule est très similaire à celui d’un smartphone : le logiciel évalue les performances du processeur, de la puce graphique, de la mémoire ainsi que le temps de réponse du système.
Ces résultats, bien qu’ils ne soient pas directement comparables aux tests de référence sur les smartphones d’AnTuTu, montrent une domination similaire de Qualcomm dans le secteur automobile.
Sur les 18 voitures du classement, 17 sont d’origine chinoise
AnTuTu a publié un classement des 17 systèmes d’infodivertissement les plus performants testés depuis début juin.
Aux quatre premières places, on retrouve des véhicules comme le Zeekr 007 et le Xpeng, avec le Xiaomi SU7 en quatrième position. Fait notable : sur les 18 voitures du classement, 17 sont d’origine chinoise.
Le premier véhicule non Qualcomm à apparaître dans ce classement utilise la série AMD Ryzen intégré V2000. Ce système repose toujours sur l’architecture Zen 2 et un GPU à sept unités de calcul. Malgré cela, c’est le Qualcomm Snapdragon 8295 qui domine largement le classement.
À l’avenir, les consommateurs pourraient commencer à accorder autant d’attention aux performances des systèmes d’infodivertissement qu’à l’autonomie ou à la puissance du moteur. C’est aussi ce que l’on peut retenir des derniers tests, que ce soit la Peugeot e-3008 ou la Fisker Ocean, c’est lent et ça ne plaît pas.
De plus, les constructeurs n’ont pas l’habitude de communiquer sur cet aspect technique. AnTuTu, mais aussi l’arrivée de marques tech comme Xiaomi, vont sans aucun doute changer ces habitudes. Pour preuve, les discussions autour de Tesla, sur les puces Intel et AMD, dont la dernière mise à jour logicielle qui ne concerne que les véhicules AMD.
