Nous savons tous que la 911 GT3 est une merveilleuse voiture de sport, mais elle coûte aujourd’hui un bras, une jambe, une hanche et un genou. Cela n’a pas échappé à Porsche qui lance donc une nouvelle 911 « pure ». Revoilà la 911 Carrra T !
Manuel, c’est tout !
On vous entend déjà penser que Porsche a déjà une 911 T dans sa gamme. C’est exact! Mais la nouvelle version – rafraîchie – change quelque peu la situation des cartes. Tout cela, afin de satisfaire les puristes. Ainsi, la 911 T n’est pas une hybride comme la GTS, mais elle reçoit le 6 cylindres boxer de 3,0 litres de la Carrera, qui développe 394 ch et 450 Nm de couple. La grande différence se situe cependant entre les occupants.
En effet, auparavant, il était encore possible d’obtenir la 911 T avec une transmission automatique PDK. C’est officiellement fini. Chaque 911 T nouvellement livrée est équipée de série d’une boîte de vitesses manuelle dont le pommeau est en bois de noyer à pores ouverts. Avouez que ça fait immédiatement saliver, n’est-ce pas ? Sous le levier de vitesses est fièrement accrochée une plaque métallique avec l’inscription « MT » (Manual Transmission) et, également à l’extérieur, un autocollant sur la vitre latérale montre le schéma de changement de vitesse d’une transmission manuelle.
Esthétique subtile
Les autres différences de la 911 T rafraîchie résident dans les détails. Par exemple, elle est un centimètre plus basse qu’une Carrera normale et elle est automatiquement dotée d’une suspension adaptative, d’une direction recalibrée ainsi que d’une direction de l’essieu arrière.
Visuellement, il faut déjà regarder le badge ou l’autocollant optionnel apposé sur le côté pour savoir s’il s’agit d’une 911 T. Contrairement à la GT3, cette T ne possède pas de spoilers flashy. oeil ou pare-chocs évasés. Secrètement, cette 911 T nous met l’eau à la bouche. Le plus : il est désormais disponible en cabriolet !
