Pour le lancement de ses nouveaux moyeux Gravity One ainsi que de deux paires de roues, Aivee garde sa vision et promet des pièces fiables et performantes tout en gardant un poids contenu. Nous vous les présentons :
Basée entre Nantes et La Rochelle, ce n’est pas la première fois que nous vous parlons d’Aivee. En 2018, nous vous avions fait visiter les locaux d’Aivee. Lors de cette visite, nous avons pu évoquer leur arrivée sur le marché. Au départ, l’objectif était de proposer des pièces très légères, mais finalement, Aivee s’est très vite réorienté dans le but de proposer des moyeux fabriqués en France qui se voulaient ultra fiables.
La marque française dévoile le Gravity One, une nouvelle paire de moyeux destinés aux pratiques les plus engagées, mais qui peut aussi être intéressante pour un montage sur un e-Bike.
Le Gravity One, comme la majorité des moyeux Aivee, est fabriqué en aluminium 7075. Pour maximiser la fiabilité, on retrouve des flasques relativement hauts permettant une meilleure transmission du couple sur les efforts provenant des freins et de la transmission. Pour limiter les contraintes sur les rayons, ces mêmes flasques sont légèrement inclinés vers le centre du moyeu.
Les moyeux Gravity One sont disponibles dans les tailles Boost (110 x 15 mm à l’avant et 12 x 148 mm à l’arrière) et Super Boost (110 x 20 mm à l’avant et 157 x 12 mm à l’arrière). . A l’avant, selon le format souhaité, le moyeu lui-même ne change pas, mais change simplement les extrémités à chaque extrémité du moyeu (voir vue éclatée ci-dessus). Une seule paire d’embouts vous est fournie lors de l’achat en fonction de la version achetée, mais des astuces de conversion sont disponibles à l’achat sur le site.
Sur le moyeu arrière, aucune conversion d’entraxe n’est possible. Aivee propose le choix entre quatre corps de roue libre tous équipés d’un système de cliquet à 54 dents avec environ 7° d’engagement (Shimano HG aluminium ou acier, Shimano Microspline et Sram XDR /XD).
Pour les montages destinés aux VTT, Aivee recommande (à condition que votre transmission le permette) l’utilisation du corps en acier Shimano HG qui se veut plus résistant que sa version aluminium pour les montages destinés aux VTT. Autre option possible, contrairement à l’avant où seul le choix du roulement en acier EZO est possible, à l’arrière Aivee offre la possibilité de choisir entre des roulements en acier EZO ou des roulements en céramique maison sans surcoût.
Les moyeux Gravity One sont disponibles uniquement pour les rayons à tête courbée. Il existe des versions 28 ou 32 trous et sept couleurs d’anodisation sont proposées. Les moyeux Gravity One sont au prix de 155 € pour l’avant et 340 € pour l’arrière. Aivee continue de proposer le polissage des moyeux et la gravure personnalisée moyennant des frais supplémentaires.
Parallèlement, Aivee dévoile deux nouvelles paires de roues : l’Aivee Gravel et l’Aivee Trail. Cette fois, on parle de roues complètes. Ces modèles à deux roues reposent tous deux sur des moyeux Aivee Classic.
Les roues Aivee Gravel sont uniquement disponibles en diamètre 700 mm avec une largeur de jante interne de 21,8 mm. Le tout pèse 1602 g. Les Aivee Gravel sont proposées au prix unique de 499 € quelle que soit la version choisie parmi toutes les possibilités d’essieux rapides, traversants ou de carrosseries à roue libre.
Côté VTT, les roues Aivee Trail sont destinées à une utilisation allant du cross-country au all-mountain. Aivee propose également des supports pour VTTAE avec un choix de corps de roue libre en acier en plus de l’aluminium sur les versions Shimano HG, Microspline et Sram XD. Les moyeux Aivee Classic sur lesquels reposent des jantes de 25,8 mm de largeur interne offrent 48 points d’engagement. La paire de roues Aivee Trail est annoncée à 1789 g pour un prix unique de 499 €.
En attendant un prochain test de ces nouvelles roues Aivee, rendez-vous sur le site aivee.fr pour plus d’informations.
