La SNCB lance ce vendredi un nouvel outil numérique. Intitulé « Composition du Train » et développé par leLaboratoire d’innovation de la Société Nationale des Chemins de Fer Belges, il permet aux voyageurs d’obtenir des informations précises sur la composition et les prestations de chaque train. Visible sur le site de la SNCB dans le détail du trajet, un schéma représentant le train est agrémenté de petits symboles indiquant les différents services disponibles dans chaque voiture.
Ainsi, sur le schéma, chaque voiture est accompagnée d’un numéro 1 ou 2 précisant la classe. Des pictogrammes indiquant la présence de toilettes, de climatisation, d’espace bagages, d’accès PMR (personnes à mobilité réduite), ou d’espace vélo sont ajoutés le cas échéant. Dans les années à venir, d’autres pictogrammes pourraient encore apparaître au fur et à mesure que d’autres services se développeront et se généraliseront, comme la présence de zones de calme par exemple.
« L’objectif était de répondre à un besoin clientexplique Marc Huybrechts, Directeur Customer Services de la SNCB. Nous recevons beaucoup de questions de voyageurs qui souhaitent savoir où trouver tel ou tel service.
Pour l’instant, cet outil n’est disponible que sur le site de la SNCB, mais il sera étendu à l’application également d’ici l’été 2024. Une version V2, plus design et plus complète, y sera directement installée. , et remplacera par la même occasion la V1 déjà disponible sur le web. La V2 apportera notamment des informations complémentaires sur le type de train. Au cours du second semestre 2024, ce schéma devrait également apparaître progressivement sur les écrans numériques des quais de gare.
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Gain de temps
A plus long terme, la SNCB envisage même de créer des zones sur chaque quai, devant lesquelles les voitures s’arrêteraient, et qui seraient précisées sur ces schémas numériques, afin de permettre aux usagers de se positionner devant la porte qui les intéresse. . En attendant, l’indication sera plus approximative mais permettra tout de même de gagner du temps en se plaçant d’un côté de la plateforme plutôt que de l’autre selon que vous transportez un vélo, une poussette, ou que vous soyez en fauteuil roulant.
« Ce temps gagné par les voyageurs sera aussi positif pour la SNCB, souligne Marc Huybrechts. Si les voyageurs n’ont pas besoin de se rendre à l’autre bout du quai et peuvent embarquer directement au bon endroit, le train pourra repartir plus rapidement. On parle de quelques secondes par station, cela ne semble pas beaucoup, mais en additionnant toutes les stations, on peut avoir une amélioration de la ponctualité.
Ce vendredi, la SNCB lance également une amélioration de son application web distincte « Bike on Train », dédiée aux voyageurs voyageant à vélo. Un code couleur et des indications permettaient déjà de savoir s’il est facile ou non de prendre chaque train à vélo, mais jusqu’à présent le site ne fournissait pas d’informations sur l’accessibilité de la gare. C’est désormais chose faite.
