C’est en reprenant la marque disparue Alrendo que Rezon Motorcycles, nouvelle marque venue de République tchèque, présente sa toute première moto électrique, la Bohemia, aux caractéristiques impressionnantes.
Peut-être avez-vous entendu parler d’Alrendo Motorcycles. Une marque chinoise aujourd’hui disparue, du moins ici, qui commercialisait fin 2021 la TS Bravo, une moto électrique équivalente 125 qui avait pas mal de choses à plaire : une puissance maximale de 20 kW (27 ch), 54 Nm. de couple et une capacité de batterie de 15 kWh lui permettant d’afficher une autonomie de 438 km en ville, 278 km à 80 km/h et même 160 km/à 120 km/h. Et comme si cela ne suffisait pas, le tout pour un prix imbattable : moins de 10 000 euros.
Oui sauf que comme nous le disions, Alrendo n’existe plus en Europe, notamment en raison de problèmes d’approvisionnement (en motos et pièces) avec la Chine. Qu’à cela ne tienne, c’est sur les cendres d’Alrendo Europe que son ancien directeur a fondé une nouvelle marque : Rezon Motorcycles, toujours basée en République tchèque, et toujours spécialisée dans les motos électriques. Et elle vient de dévoiler son premier modèle baptisé Bohemia.
Très bonne autonomie
La bonne nouvelle, c’est que ce Rezon Bohemia présente des caractéristiques similaires au regretté Alrendo TS Bravo pour un prix certes légèrement supérieur, mais qui reste compétitif. En tout cas, il y a ici de quoi rivaliser avec le géant mondial de la moto électrique, Zero Motorcycles, car le nouveau venu s’impose sur le segment des motos qui veulent offrir une grande autonomie.
Le Rezon Bohemia dispose d’un moteur de 11 kW, soit 15 ch, lui permettant d’atteindre 140 km/h en vitesse maximale, et de 0 à 100 km/h en 6 secondes. Côté batterie, elle peut compter sur un pack de 15,3 kWh (13,4 kWh nominal) promettant 300 km en ville, 260 km à une vitesse moyenne de 80 km/h ou jusqu’à 180 km à 120 km/h. De plus, la batterie est fabriquée sans soudure, ce qui la rend facile à démonter, à réparer et à recycler. De plus, les cellules peuvent être modifiées individuellement, plutôt qu’un module entier ou un pack complet.
La tension est de 100 V (88 V nominal) et la moto peut compter sur un chargeur CCS de 6,6 kWh lui permettant de recharger de 0 à 80 % en 90 minutes en courant alternatif.
Un équipement riche
Si esthétiquement le Rezon Bohemia affiche un look agressif et musclé, il est également très bien équipé. A commencer par deux écrans TFT pour avoir à tout moment toutes les informations sur la moto : le principal mesure 5 pouces, le second est circulaire et mesure 4,3 pouces.
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Côté conduite, la puissante moto électrique est équipée de pneus Michelin et d’un système de freinage de Nissin. L’ABS est de série, tout comme l’antipatinage. Le freinage régénératif intégré va jusqu’à 100 ampères et le régulateur de vitesse est également inclus. Trois modes de conduite sont proposés : Eco, City et Sport.
Le Zero est KO sur le prix
Très clairement, ce Rezon Bohemia apparaît comme un concurrent du Zero S Street, qui affiche une batterie à peine moins puissante, (14,4 kWh), une autonomie quasi similaire en ville (248 km) et une vitesse maximale identique ou quasiment identique. (139km/h). En revanche, côté prix, la belle américaine fait pâle figure face à la Bohême : à partir de 17 545 euros, contre 11 899 euros pour la Bohême. Cela fait plus de 5000 euros de différence.
Déjà disponible en précommande, le Rezon Bohemia devrait arriver chez ses premiers clients en juin 2024.
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