Jorge Martin vient de faire un pied de nez à Ducati pour la dernière fois

Pardon. Désolé d’avoir douté de toi, Jorge. Cette saison est désormais terminée, et même si l’issue était connue d’avance depuis un moment, Jorge Martin a fait un dernier pied de nez à Ducati, avant de partir rejoindre Aprilia en tant que champion du monde en titre. . L’Espagnol clôture une saison historique, la première à sacrer un pilote privé depuis le début de l’ère MotoGP. Quelles leçons peut-on en tirer ? Où s’est jouée sa victoire ? Pendant deux jours, nous étudierons la question Jorge Martin sous des angles peu abordés jusqu’à présent.

Sa plus grande réussite

Tout d’abord, je tiens à le féliciter chaleureusement, car il mérite sa couronne à plus d’un titre. Il fait un bon championautant que Bagnaia les deux saisons précédentes. Martin est un pilote d’exception, qui a brillé, sans jamais être antisportif, sans jamais trahir le sport. Sa carrière, que l’on attendait déjà belle après cet incroyable sacre en Moto3 lors de la saison 2018, vient de passer dans une autre dimension.

Maintenant, quelle est sa plus grande réussite ? Partout, je vois tout le monde le féliciter pour avoir battu Pecco Bagnaia, ou pour l’avoir fait sur un vélo satellite, ou les deux en même temps. Certains évoquent sa rapidité intrinsèque époustouflante, sa régularité. En réalité, je pense que sa plus grande victoire est ailleurs ; c’est avoir fait mieux que l’année dernière.

A la fin de la saison 2023, je dessinais une sorte de plafond de verre au-dessus de son casque – mais il l’a cassé, exactement comme ce cube estampillé du numéro 89 lors de sa fête. En effet, le titre ne lui avait pas manqué de peu, mais finalement, un boulevard le séparait de Bagnaia. Dès lors, un peu comme Bezzecchi à l’époque, je me suis demandé, légitimement je crois, s’il n’avait pas raté sa seule opportunité de remporter un titre mondial.

Comme on l’a vu avec Bezzecchi cette année, il est extrêmement difficile de maintenir un très haut niveau de performance. Et pourtant, non seulement Martin y est arrivé, mais il a fait mieux. Face à un Pecco Bagnaia au moins aussi fort qu’en 2023, Martin a trouvé la ressource mentale pour recréer un défi encore plus grand, qu’il a finalement remporté magistralement. Je suis obligé d’admettre que j’avais tort, moi qui imaginais un vrai triomphe pour Pecco Bagnaia en 2024. Martin a su déjouer l’histoire, car de bons pilotes qui ont échoué une année mais qui n’ont plus jamais eu de chance par la suite peuplent les livres poussiéreux.

L’épicerie Martin n’est pas prête à ouvrir

Dans un deuxième temps, revenons sur l’aspect de sa saison. Vous savez, les êtres humains aiment les comparaisons. Depuis hier, je vois beaucoup de gens faire des parallèles avec 2020, et donc avec Joan Mir. Tous les titres ne sont pas égaux, tout comme toutes les victoires ne sont pas égales. Et croyez-moi, aux yeux de l’histoire – si elle me permet de les emprunter, Martin n’a rien à voir avec Mir, ou un Hayden, si vous voulez et voyez de quel type de champion je parle.

Oui, il s’est beaucoup battu cette année, ce qui fera l’objet d’une autre analyse. Oui, il a été très régulier, mais il n’a jamais fait de la régularité sa force. On l’a entendu dire, au moins dix fois, qu’il n’avait rien calculé. Combien de fois l’avez-vous vu tomber, parfois en tête, preuve que la cohérence n’était pas si importante pour lui ? Martin est comme Bagnaia, les deux se ressemblent et je ne cesserai jamais de lui écrire. Simplement, il savait mieux gérer sa vitesse que son adversaire, il savait aller très vite en tombant moins, mais il y a une grande différence avec le « calcul ». C’est juste pour l’esprit. Puis, en effet, sur la piste, s’il te plaît, n’ose pas comparer avec Joan Mirqui n’avait remporté qu’une seule course lors de sa campagne 2020.

Martin était flamboyant, brillant, plus que réservé. Il a toujours essayé de se démarquer, de gagner – sauf peut-être à Barcelone, mais ça ne compte pas – même lorsqu’il était hors de vue. A Sepang, il n’a pas pu rivaliser avec Bagnaia sur ce circuit qui ne lui a pas beaucoup réussi par le passé en MotoGP, et pourtant il a tout donné, même s’il avait tout à perdre ! C’est ce qui en a fait une excellente saison ; le titre est autre chose, il vient plus tard.

Demain, nous aborderons d’autres points sur lesquels il me semble bon de revenir. AAlors rendez-vous mardi, à la même heure, pour la suite de cette analyse ! En attendant, dites-moi ce que vous avez pensé de cette première partie dans les commentaires !

Pour rappel, cet article ne reflète que la pensée de son auteur, et non de l’ensemble de la rédaction.

Photo de couverture : Michelin Motorsport