La Dacia Sandero est à la fois le véhicule le plus vendu aux particuliers sur le marché français et le best-seller de la marque roumaine du groupe Renault en France. avec 35 154 unités vendues sur les 5 premiers mois de l’année. Un modèle capital qui a trouvé preneur avec 270 092 acquéreurs à travers le monde l’année dernière.
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Dacia Sandero : une saga depuis 2007…
La Dacia Sandero est une saga qui a débuté en 2007 avec une version étroitement dérivée de la Logan première du nom avec un empattement raccourci et un porte-à-faux arrière raboté. A partir de 2009, la variante baroudeuse Sandero Stepway avec sa carrosserie sur pattes légèrement plus haute est venue en renfort. La Sandero est un modèle mondial qui a évidemment pris vie en Roumanie dans l’usine historique de Pitesti mais aussi sur le site industriel Renault de Curitiba au Brésil, à Envigado en Colombie, à Moscou, Téhéran, Casablanca et Pretoria. Une stratégie industrielle au plus près des clients afin de réduire les coûts de transport.
Il est resté au catalogue Dacia jusqu’en 2012, mais a résisté sous le badge Renault jusqu’en 2019.
En 2012, du nouveau sous le capot de la Dacia Sandero
La deuxième version de la Dacia Sandero prend donc le relais en 2012 avec une présentation plus valorisante et plus qualitative. La gamme de moteurs regorge de nouveautés avec les blocs 1.0 Sce 75 ch et les 0.9 TCe 90 ch et 1.0 TCe 100 ch, qui viennent compléter le célèbre 1.2 16V notamment sous les capots des Renault Twingo 1 restylée et de la Clio 2.
Et une spécialité de Dacia, le moteur 1.0 TCe Eco-G 100, fonctionnant soit à l’essence, soit au GPL, entre dans la mêlée.
Un changement de calandre Dacia Sandero en 2022
La troisième version actuelle de la Dacia Sandero apparaît en 2020 et bénéficie de la plateforme technique CMF-B de la Renault Clio 5. Concernant la production, les sites industriels marocains de Tanger et Casablanca ne traitent que les versions standards connues sous le nom de Dacia Sandero Streetway, tandis que l’usine mère de Pitesti, en Roumanie, produit l’intégralité de la gamme (Streetway + Stepway). En 2022, la Sandero, comme le reste de la gamme Dacia, subit un léger lifting avec le nouveau logo « DC ».
Dacia Sandero 4 : plus Clio que jamais !
A l’avenir, la quatrième version de la Dacia Sandero, qui partagera sa base technique avec la future Renault Clio 6, sera clairement dissociée du Stepway.. Ce dernier deviendra un modèle à part entière de la gamme, assumant le rôle du petit SUV urbain intercalé entre le Spring et le Duster. Un alter ego du Renault Captur évidemment plus accessible en termes de prix.
Notre illustrateur a pensé les lignes de la future Dacia Sandero 4 qui arborera un registre formel pur et valorisant à l’image de la dernière version du Dacia Duster tout en partageant au maximum les éléments techniques avec la Clio 6. C’est pourquoi la Sandero 4 bénéficiera de poignées de portes arrière cachées dans les custodes. A bord le mobilier sera également partagé à quelques détails près, tout comme probablement les bouches d’aération, comme ce fut le cas pour les Dacia Duster et Renault Duster de deuxième génération.
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