Un temps de référence existe désormais pour le Tour de Guadeloupe en Class40 : 17h 25mn 20s. Elle a été établie mardi par le skipper Ulysse Pozzoli et son équipage ; une première pour ce type de bateau ! C’est aux autres d’essayer de le battre maintenant. Ceux qui ont relevé ce défi prouvent que l’archipel est un fantastique terrain de jeu pour les passionnés de course au large.
Le skipper guadeloupéen Ulysse Pozzoli et son équipage ont relevé un défi unique hier soir (mardi 26 novembre 2024), autour de l’archipel, à bord d’un Class40 : le défi baptisé «Enregistrer Sogoava« . Arrivés à la Marina du Bas-du-Fort après 17 heures 25 minutes et 21 secondes, ils ont établi un temps de référence pour le tour de la Guadeloupe (Grande-Terre et Basse-Terre). Les marins étaient partis à 3 heures du matin
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©Record Soguava
En mettant à profit ses compétences d’homme de la mer, c’est une manière pour Ulysse Pozzoli de valoriser le territoire et de démontrer son potentiel, dans le domaine de la course au large.
Parmi les hommes à bord se trouvait Fernand Gregorio, le directeur de la concession automobile Soguava, sponsor du défi. Le projet de record est aussi le fruit d’une rencontre entre le skipper et lui.
Dès ma rencontre avec Ulysse, j’ai vu un jeune talent déterminé et ambitieux. Sa passion et sa rigueur m’ont convaincu de m’investir pleinement dans ce projet.
Fernand Gregorio, directeur de la société Soguava
Ce défi montre que des entreprises locales comme Soguava peuvent jouer un rôle clé dans la réalisation de projets ambitieux. C’est une belle manière de valoriser notre territoire et de défendre les valeurs de solidarité et de performance.
Ulysse Pozzoli, skipper guadeloupéen
Ce n’est pas n’importe quel Class40 qui a été utilisé pour l’occasion : barré par Thomas Rouillard, il a remporté la Route du Rhum en 2014.
Dix ans plus tard, il devait encore subir une refonte complète : réglages du mât, tests de voiles, etc.
Les membres d’équipage étaient également dûment préparés. Tout le monde savait ce qu’il devait faire à tout moment. Chacun a dû se plier aux exigences d’une navigation intense pour réaliser cet exploit.
L’idée était de passer Saint-François au lever du jour, étape clé pour affronter les courants et les vents de la Pointe des Châteaux.
Ulysse Pozzoli, skipper guadeloupéen
L’équipage était complété par le co-skipper Steven Griener, qui partageait les responsabilités de navigation, le préparateur physique Romain Bernadoy, qui accompagne Ulysse sur de nombreuses régates et veille au maintien de l’endurance de l’équipe, et l’expert en voile traditionnelle Niko Mouvans, qui apporte un précieux savoir-faire technique. .
L’archipel guadeloupéen offre des conditions de navigation variées, en termes de météo : des vents soutenus, notamment à Saint-François, ont précédé une nette diminution de la vitesse du vent après Vieux-Fort.
C’était incroyable de voir à quel point chaque décision compte. Nous avons changé toutes les voiles du bateau, preuve que ce sport demande une réactivité constante.
Fernand Gregorio, directeur de la société Soguava
Le chrono est désormais là pour concourir ! Ulysse Pozzoli espère que d’autres skippers viendront tenter de le battre. S’il le faut, il reviendra pour tenter de le reprendre, assure-t-il.
Le navigateur a en ligne de mire la Transat Jacques Vabre 2025 et la Route du Rhum 2026. En attendant, il participera à des courses locales comme l’Antigua 600 ou le Tour de la Martinique.
