Lors de la première journée du TT Assen MotoGP aux Pays-Bas, Fabio Quartararo a connu un peu le même sort que Marc Marquez, proche du leader Francesco Bagnaia le matin, moins l’après-midi.
En effet, en passant à un pneu arrière tendre à la fin des EL1, le pilote Yamaha a réussi à terminer 4e, à moins de deux dixièmes du favori du week-end qui travaillait avec un médium à l’arrière. Mais dans l’après-midi, alors que tout le monde disposait de l’équipement habituel pour les essais, le meilleur temps a chuté de plus d’une seconde, obligeant le Français à concéder 7 dixièmes, soit 42 millièmes de trop pour accéder directement à la Q2.
Gênant, un peu, certes, mais Le diable avait encore aujourd’hui deux raisons d’être satisfaites ; l’utilisation d’une première évolution moteur testée à Valence (avec retour à l’échappement court. Une autre suivra au Japon), et leL’accord Yamaha-Pramac sera officialisé à partir de 2025.
Comme d’habitudenous rapportons ici ses propos sans la moindre mise en forme, exprimés cette fois en français.
Fabio Quartararo :« C’est un secteur où on sent qu’on s’est amélioré, on voit qu’on est top 3 dans le meilleur secteur 1, mais après, les secteurs où il faut vraiment aller vite dans les virages et avoir du Flow, Nous ne sommes vraiment pas bons là-bas, malheureusement. Nous allons donc essayer de trouver une solution rapidement. Même par rapport à l’année dernière, nous perdons beaucoup de temps avec nous-mêmes, c’est donc là qu’il faut trouver la solution, et je pense qu’avec le moteur que nous avons testé à Valence, c’était déjà un petit peu mieux. »
C’est le moteur que vous aviez dit que vous n’auriez pas avant le Japon ? Finalement, est-ce celui que vous avez pu vous procurer aujourd’hui ?
« Non, non, le moteur que nous avons vraiment aimé à Valence, nous en avions deux, nous en avons un ici, mais la meilleure version, nous ne l’aurons pas avant le Japon. »
L’annonce vient d’être faite par Pramac et Yamaha, c’est donc officiel. Pouvez-vous le commenter ? Êtes-vous heureux de savoir que l’année prochaine vous aurez une équipe satellite pour vous aider à développer la machine ?
” Bien sûr ! Cela fait environ 3 mois que j’insiste auprès de Paolo pour qu’il prenne ces motos. Nous avons eu de nombreuses conversations, bien sûr beaucoup plus avec Yamaha, mais en tout cas je pense qu’avoir une
une équipe si forte et avec autant d’expérience en tant qu’équipe, disons satellite, je pense que c’est très important, et je pense que pour le développement de la moto, ce sera d’une grande aide.
Avez-vous une préférence pour les pilotes qui seront dans l’équipe ?
“Je ne vais pas aborder ce sujet, pas en public en tout cas, mais je pense que Yamaha et l’équipe Pramac savent très bien ce qu’ils ont à faire.”
Que faut-il changer sur le vélo ?
« Simplement l’agilité, le virage, C’est la même chose. La moto s’arrête très bien pour le moment mais ce qui nous manque, c’est l’agilité et les virages, surtout dans les changements de direction ici, où elle est à grande vitesse et où nous sommes beaucoup trop lents. Il nous manque encore beaucoup de choses.
Pensez-vous pouvoir atteindre le Q2 ?
« Il faut surveiller, pour le moment, oui. Mais on sait très bien qu’en Q1, à chaque fois qu’on regarde des temps, même souvent les 2 premiers du Q1, ce sont des temps qui peuvent faire partie du top 5, du top 6, en Q2. Donc on va essayer de passer. »
A la fin, les drapeaux jaunes vous ont-ils gêné ?
« J’ai eu un drapeau jaune. J’en ai eu deux, mais il y en a un que je n’ai pas compris, parce qu’il n’y avait personne. Et j’étais dans l’un de mes meilleurs tours, donc on aurait peut-être pu passer. Mais bon, c’est quand même très, très, très, très, très serré. »
Classements des essais MotoGP pour le Grand Prix des Pays-Bas 2024 à Assen :
Crédit de classification : MotoGP.com
Quartararo TT Assen
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