Enea Bastianini, l’erreur Ducati ? – .

Enea Bastianini était confrontée à un choix compliqué. Finalement, le champion du monde Moto2 2020 a choisi de rejoindre KTM Tech3 pour 2025, après avoir été remplacé par Marc Marquez au sein de l’équipe officielle Borgo Panigale. Est-ce un bon choix pour lui, ou plutôt une erreur de s’éloigner de Ducati ? Tech3 fait-il une autre belle affaire ? Analysons ensemble cette signature inattendue.

Déchu

Enea Bastianini semblait promis à un bel avenir. Après avoir subi une saison 2023 marquée par les blessures, il n’a jamais pu partager son talent avec la planète MotoGP sous l’auvent de l’équipe la plus convoitée. C’est dommage, car au moment de sa promotion en 2022, il était l’un des leaders du championnat. Même s’il reste encore une bonne partie de l’exercice 2024 à parcourir, on voit facilement la différence de progression entre lui et Pecco Bagnaia sur la même période.
Il lui manque encore de la vélocité, ce petit plus qui peut l’amener au niveau de Jorge Martin et Marc Marquez par exemple..

Enea est moins bon que ses confrères cités plus haut à l’époque, je le constate. Mais je ne m’attendais pas à ce qu’il quitte définitivement le giron Ducati, ce qui, à mon avis, est une grave erreur en le laissant partir. Comme avec Maverick Vinalesnous ne connaissons pas les tenants et les aboutissants de cette décision importante. Mais je ne crois pas une seconde qu’il ne s’intéressait pas à Pramac Ducati par exemple.qui se retrouve sans beaucoup de ressources après avoir perdu Jorge Martin.

J’ai l’impression, de loin, que cette distance avec Ducati est volontaire, comme pour ouvrir un nouveau chapitre. Evidemment, il risque de trouver le service difficile. La KTM RC16 est moins performante que l’année dernière. Tech3 est une belle équipe, certes, mais être employé par des Français, c’est comme devenir pilote de satellite, avec tout ce que cela implique.. Surmonter la différence d’importance avec son statut actuel est un défi supplémentaire qu’il faudra relever.

Sur le papier, l’association me paraît un peu improbable. Pas inintéressant, mais pour le moins inattendu. J’ai du mal à dire si je suis content pour lui car je pense qu’il lui sera difficile de réitérer fréquemment les podiums d’entrée chez Tech3. Après tout, il n’a connu les Desmosedici qu’en MotoGP et c’est rare, sauf cas exceptionnel,
qu’un pilote arrive sur une nouvelle machine et s’impose immédiatement comme leader.

Tech3 achève une écurie incendie

Dans ce cas, le grand gagnant est Tech3. En plus d’acquérir Maverick Vinales, l’équipe d’Hervé Poncharal a réussi à attirer un autre pilote au profil un peu similaire, mais plus fort. C’est une réussite à tous les niveaux. Bastianini et Vinales forment un bien meilleur duo qu’Augusto Fernandez/Pedro Acosta, et constituent sans doute, pour Tech3, l’association théorique la plus forte depuis le couple Bradley Smith/Pol Espargaro en 2014.

Je suis convaincu que la carrière de « Bestia » sera largement déterminée par cette expérience. Tech3 est une grande équipe, certes, mais je doute que l’Italien veuille s’arrêter là sans jamais assouvir son envie de championnat du monde., ce qui sera difficile à obtenir sur les KTM (semi) privées. Il doit rebondir, reconstruire son nom, se réintégrer dans ce petit groupe d’élite dans lequel il était solidement implanté fin 2022. L’expérience d’Hervé Poncharal peut parfaitement relever ce défi. Si le vélo est bon,
nous pouvons nous attendre au meilleur, peut-être pas tout à fait au niveau de Maverick Vinales aux débuts puisque ce dernier a montré qu’il était capable de trouver de la vitesse sur différentes machines ; mais plus tard dans la saison.

Je pense qu’il est bien meilleur que l’Espagnol, cela va sans dire après avoir étudié les derniers exercices en MotoGP. Bastianini est un tueur, doté d’un sens du devoir exceptionnel. KTM, via Tech3, a mis la main sur un monstre anticonformiste qui ne demande qu’à repartir. C’était l’un des meilleurs choix du marché, alors comment ne pas féliciter la direction autrichienne qui arrive, en raison de son attractivité renforcée par les prouesses de Pedro Acostasigner ce genre de pilote.

KTM aura un quatuor Binder/Acosta/Vinales/Bastianini, l’une des meilleures combinaisons des dernières décennies. Il ne manquera plus qu’une RC16 digne de l’événement ;
interdit de gâcher cette opportunité qui pourrait ne pas durer dans le temps.

Qu’avez-vous pensé de cette signature ? Dites le nous dans les commentaires!

Pour rappel, cet article ne reflète que la pensée de son auteur, et non de l’ensemble de la rédaction.

Photo de couverture : Michelin Motorsport