Actuel 16e du championnat, Jack Miller sera exclu du projet MotoGP de KTM fin 2024, mais il a affirmé à Assen que ses employeurs lui avaient d’abord dit le contraire avant de recruter Maverick Viñales et Enea Bastianini.
Jack Miller ne travaillera plus avec le groupe Pierer Mobility AG (KTM) en 2025. Ayant rejoint l’équipe Red Bull KTM Factory Racing en 2023, l’Australien devra céder son baquet à Pedro Acosta l’année prochaine. Lors du Grand Prix d’Italie début juin, il s’est montré compréhensif sur ce sujet, estimant que la jeune pépite espagnole méritait sa place. Mais Miller espérait que KTM l’alignerait au moins dans l’équipe Tech3. Il ne s’attendait pas à être finalement exclu des projets du constructeur autrichien.
A Assen, ce jeudi, le futur ancien pilote KTM n’a pas masqué sa frustration face à cette situation. « Oui, disons simplement que j’ai été pour le moins surpris. La dernière chose qu’on m’a dite c’est : ‘Ça ne sert à rien de discuter avec qui que ce soit, on veut te garder dans la famille’. Ensuite, vous recevez un appel téléphonique trois heures avant la sortie du communiqué de presse. (concernant l’arrivée de Maverick Viñales et Enea Bastianini chez KTM Tech3, NDLR), te disant que tu n’auras pas de contrat. »
Seulement 16e du championnat après sept Grands Prix, Miller reconnaît que ses résultats ne sont pas à la hauteur. Mais il semble néanmoins s’estimer lésé, et convaincu de sa valeur ajoutée. « Je suis déçu de moi-même car je n’ai pas pu réaliser ce que j’avais prévu de faire en début d’année. Mais parfois c’est comme ça, on continue à travailler et on revient. (…) »
« Je n’ai pas rejoint ce projet et je l’ai quitté au bout de deux ans. J’ai probablement quitté la moto la plus compétitive (la Ducati, NDLR) pour venir ici, j’essaie d’apporter mes connaissances. Je pense que ce que nous avons pu faire l’année dernière pour améliorer la moto était déjà une grande contribution. » Les choses se sont alors compliquées, et l’exercice 2024 n’a répondu ni à ses attentes ni à celles de son employeur.
Son intention est désormais de se battre pour rester en MotoGP, lui qui estime mériter un tour. « Je pense qu’avec les options que nous avons sur la table en ce moment, il y a encore une bonne place pour moi en MotoGP. J’ai l’impression que j’ai encore des choses à donner ici »a assuré l’Australien ce jeudi. « Même si je ne suis pas complètement à l’aise avec la moto, je suis constamment dans le top 10. J’ai l’impression d’avoir la vitesse. »
Le n°43 recherche un « package compétitif » pour 2025. Pas question d’être pilote d’essai : ce qu’il veut, c’est concourir. « Heureusement pour moi, je n’ai pas de pots dans le paddock donc je peux aller discuter avec la majorité des équipes. » L’hypothèse d’un retour sur une Ducati lui semble ” très intéressant “parce qu’il connaît la machine et sait que c’est la meilleure. Mais Miller a déclaré rechercher un projet à long terme, dans le but de préparer déjà l’arrivée de la nouvelle réglementation en 2027.
