Chaque version de la MC20 reçoit une livrée spéciale inspirée d’une MC12 emblématique de l’histoire de Maserati. Pour ceux qui n’étaient pas amateurs de sport automobile au début des années 2000, la MC20 Icona sera sans aucun doute la plus reconnaissable des deux. Sa peinture bicolore distinctive, utilisant Bianco Audace Matte White sur la partie supérieure et Blu Stradale sur la partie inférieure, établit un lien direct avec la légendaire voiture de route MC12 Stradale d’antan. Cette combinaison de couleurs rappelle instantanément les succès de Maserati sur les circuits, tout en rendant hommage à son riche héritage de design et de performances.
La palette de couleurs contrastées atteint même les roues, avec un logo trident bleu et des étriers de frein bleus se détachant sur les roues chromées. Le logo Fuoriserie de Maserati est placé de chaque côté de la voiture, avec le drapeau italien sur chaque porte.
En comparaison, la MC20 Leggenda s’inspire d’une icône légendaire du sport automobile, la MC12 GT1 Vitaphone, comme son nom l’indique. Cette version arbore une combinaison de couleurs noir mat Nero Essenza et sarcelle Digital Mint. Les étriers de frein noirs se détachent derrière les roues noires distinctives de la Leggenda. Les observateurs avertis remarqueront les logos du trident jaune sur l’avant, les portes et les montants C, une référence directe aux rétroviseurs jaunes de la GT1, ajoutant une touche nostalgique à ce modèle exclusif.
Un bloc V6 de 3,0 litres pour les deux MC20
Sur les deux modèles, le V6 biturbo de 3,0 litres est doté d’un capot moteur en fibre de carbone avec une plaque indiquant : « Icona. Una Di 20 » ou « Leggenda. Una Di 20 », selon le modèle. À l’intérieur, les deux modèles sont dotés de sièges de course monocoques à quatre réglages, de finition bleue et argent sur l’Icona ou noire et argent sur la Leggenda. La mécanique reste inchangée par rapport à la MC20 standard, le V6 développant 621 ch. Bien qu’elles aient deux fois moins de cylindres que la MC12 qu’elles honorent, l’Icona et la Leggenda devraient atteindre 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes.
La production de modèles de célébration est réduite au minimum. En référence au vingtième anniversaire du retour de Maserati à la course, la marque prévoit de fabriquer seulement 20 exemplaires de l’Icona et 20 exemplaires de la Leggenda dans le monde. Le constructeur automobile a négligé de révéler le prix des voitures en édition spéciale, mais vous pouvez vous attendre à ce qu’il soit considérablement plus élevé que le prix de base de 242 995 $ du MC20.
Un hommage aux triomphes de la MC12 GT1
Les MC20 Icona et MC20 Leggenda célèbrent le 20e anniversaire du début d’un âge d’or du Trident sur piste avec la légendaire MC12 GT1 : entre 2004 et 2010, elle a remporté 27 victoires dans les championnats FIA GT, a marqué son nom à trois reprises. aux 24 Heures de Spa et a remporté six championnats par équipes avec Vitaphone Racing et cinq championnats pilotes – dont deux championnats du monde FIA GT1 – ainsi que deux championnats constructeurs pour Maserati. En 2004, la MC12 Stradale ravive la passion de Maserati pour la course automobile. Conçue par Giorgetto Giugiaro et propulsée par un moteur V12 dérivé de Ferrari (MC signifiant « Maserati Corse » et 12 faisant référence au V12), elle reste la voiture de série la plus rapide jamais produite par la marque. Avec une vitesse de pointe de 330 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes, la MC12 Stradale a été produite en seulement 50 exemplaires, ce qui en fait une véritable pièce de collection.
Aujourd’hui, l’histoire de ces triomphes et d’une voiture qui incarnait l’esprit sportif de Maserati et son ADN dédié à l’excellence se reflète dans les MC20 Icona et MC20 Leggenda, comme pour représenter un passage de relais entre père et fils.
