Pro Méca Course vainqueur des 24 Heures 4 L d’Onzain – .

Compte tenu de la dégradation de la piste due aux intempéries ces derniers jours, le directeur de course des 24 Heures 41 d’Onzain (commune déléguée de Veuzain-sur-Loire) a réuni le staff samedi midi et a précisé que le départ ne pouvait être pris. place à 15 heures. En revanche, si les organisateurs parvenaient à la rétablir, elle pourrait être donnée à 17 heures, à défaut de quoi, la compétition serait annulée. Une course contre la montre, non prévue au programme, a alors débuté avec l’intervention d’une excavatrice, de tracteurs équipés de lames et de réservoirs pour pomper l’eau. « En trente ans de participation, on n’a jamais vu ça à Onzain. » a indiqué Flavien Baillon, organisateur du concours. A 17 heures, le départ de la course était enfin donné. Les premiers tours ont permis aux voitures de créer le sillage et de démarrer rapidement sur une piste souple. La course a connu son lot habituel de pannes, de tonneaux, de pertes de roues, de tête-à-queue, notamment le matin avec une piste très mouillée…

L’équipe familiale « 4 Mousse L », qui constituait leur première participation, a occupé la première place pendant 11 heures. Mais, la casse d’un élément de suspension, dans les dernières heures, l’a relégué à 4^e position. L’année dernière, il a organisé 205 raids et participé à un rassemblement humanitaire au Maroc. ” Dans le sable ça dérive, ça glisse, il y a des oueds avec des cailloux, des rivières à traverser etc. Cela nous a donné plus d’expérience en ski et nous a donné envie de participer à une course. Nous avons entendu parler d’Onzain, nous avons construit notre 4L et nous y sommes. »

Sur la piste actuelle, « Nous prenons les ornières, soit vers l’intérieur, soit vers l’extérieur, et nous y glissons. C’est super sympa quand on maintient l’accélérateur. C’est difficile parce qu’il faut se battre pour maintenir la voiture sur la bonne voie. Parfois il faut sacrifier un tour pour être excellent sur le deuxième et ensuite foncer. En séchant, la piste se détériore, la terre battue devient très dure et la voiture a tendance à faire des petits sauts avec pour conséquence des trous d’air dans le carburateur, les suspensions peinent… ».

Vitesse et endurance

L’équipe Pro Méca Course, fidèle aux 24H 4L, a su gérer la course et limiter les arrêts aux stands. Il a soigneusement équilibré les notions de vitesse et d’endurance, et a notamment optimisé les arrêts pour faire le plein, en fonction des ralentissements liés aux sorties de véhicules en panne.

Au final, une course pleine de surprises et de rebondissements et, un clin d’oeil des spectateurs : « Cela ne nous dérange pas de marcher dans la boue. »

Classification. 1^est : Parcours Pro Méca, voiture n°. 12 842 tours en 22 heures. 2^e : La Mule, voiture no. 2 791 tours en 22h01. 3^e : Team Raptor, voiture no. 7 783 tours en 22 heures ; 4 ^e : Mousse L, voiture no. 60 768 tours en 22 heures.