Mercedes F1 n’est toujours pas parvenue, après 3 ans de réglementation à effet de sol, à produire une voiture capable d’être prévisible en termes de performances.
Parfois très rapide, parfois très lente, la W15 semble poursuivre la même tendance que les W13 et W14, même si elle se retrouve plus en tête de grille.
Cette incohérence irrite vraiment Lewis Hamilton, frustré de ne pas finir en beauté chez Mercedes F1. George Russell, qui s’en sort un peu mieux, se montre un peu moins critique que son coéquipier.
Lorsqu’on lui a demandé quel pourrait être, selon lui, le problème qui a ruiné la saison de F1 de Mercedes, Steiner a répondu que l’équipe ne comprenait pas les voitures de F1 à effet de sol.
« Ils ont gagné trois courses cette année. Puis ils ont dit : « Oh, maintenant nous comprenons ce dont nous avons besoin. » Et puis la course suivante, ils ne l’ont pas fait. Cela veut dire qu’ils ne l’ont pas compris.
« Totò (Wolff) a dit à plusieurs reprises cette année ‘Maintenant, nous comprenons ce que nous devons faire’ et des choses comme ça. Mais ils ne l’ont pas compris. Les autres ne présentent pas de si grandes variations d’un circuit à l’autre, d’un décor à l’autre.
Lorsqu’on lui a demandé où, selon lui, se trouvait le problème, Steiner a répondu : « Si je le savais, Totò me paierait pour cela. S’ils ne le comprennent pas, comment puis-je le comprendre ?
« Je pense que ces voitures à effet de sol sont difficiles à comprendre, la corrélation entre la soufflerie et la piste étant compliquée. Et c’est la chose la plus importante. Vous trouvez quelque chose dans la soufflerie et vous savez comment le traduire dans la voiture, mais lorsque vous le mettez sur la voiture, il ne fait pas ce qu’il est censé faire, enfin ce que vous pensez qu’il devrait faire.
« Cela dépend vraiment de la garde au sol que vous utilisez. Quand on en parle, cela paraît trop simple. S’ils pouvaient le comprendre… Je veux dire, ils pourraient le comprendre, mais c’est ce que McLaren a compris lorsqu’ils ont apporté leur première grande mise à jour en 2023. Puisque leur F1 fonctionne normalement, ils savent exactement quoi rechercher dans la soufflerie.
