Un joli coin de ciel bleu s’est ouvert au-dessus d’Alpine ce dimanche à la fin du Grand Prix du Canada. C’est du moins ce que nous pensions. Car la double arrivée de l’équipe de France dans les points, avec Pierre Gasly neuvième devant Esteban Ocon, a finalement entraîné de fortes tensions. En cause : une inversion de positions réclamée par le mur fléché A, en toute fin de course, qui n’a pas vraiment plu à celui dont on sait déjà qu’il quittera l’écurie en fin de saison.
Pourtant, bien avant cela, Ocon n’avait quasiment pas démarré. Un problème de turbo détecté lors de l’entrée sur la grille a obligé les mécaniciens à contourner sa voiture, avec succès. L’Ébroïcien, parti du fond de la grille, a livré une prestation minutieuse et patiente, et a été récompensé de sa prise de risque en entrant dans les points. Tout comme son coéquipier, bien qu’expulsé sur le carré par Sergio Pérez en début d’épreuve.
On voit la tendance pour la fin de saison et ce n’est pas correct…
En fin de course, Ocon a reçu l’ordre de laisser passer Gasly. Et le vainqueur du Grand Prix de Hongrie 2021 y a vu une manœuvre destinée à l’enfermer dans un rôle de numéro deux jusqu’à la fin de son contrat. “J’ai joué mon rôle, respecté les consignes de l’équipe comme je l’ai toujours fait. Malheureusement, on voit la tendance pour la fin de saison et ce n’est pas correct» lâcha-t-il, assez échauffé, sur Canal+ après. J’ai fait mon travail, pas l’équipe […] . Je suis content d’avoir marqué trois points avec l’équipe mais nous en aurions marqué autant si je n’avais pas laissé passer Pierre à la fin.»
Bruno Famin, qui a été le premier à allumer la mèche à Monaco, critiquant vertement et publiquement une manœuvre audacieuse de son chauffeur sur Gasly, a cette fois tenté d’éteindre l’incendie. En avançant deux arguments techniques. Alors qu’Ocon avait évoqué «problèmes énergétiques“moteur, le chef d’équipe l’a corrigé.”En réalité, il avait un problème de gestion d’énergie» [ce qui induit une erreur du pilote, et non un problème technique, NDLR]. Il a un peu ralenti tout le mondea analysé le leader sur Canal+. Nous étions menacés par Haas et nous ne pouvions pas attaquer Ricciardo.»
Famin satisfait de « l’excellent travail »
Lorsque la piste s’est asséchée, Alpine a estimé que Gasly, avec des pneus « durs », était capable d’attaquer l’Australien pour lui chiper sa huitième place. “L’idée était d’attaquerFamin détaillé. Nous avons même demandé à échanger nos positions deux tours plus tôt. Mais il y a eu un retard, et puis il était trop tard.» Une thèse confirmée par Gasly : »Nous aurions aimé changer les positions deux tours plus tôt. Finalement, c’est arrivé un peu plus tard.»
Et malgré l’échec de la tentative, Alpine a demandé de ne plus échanger de position. Ocon avait néanmoins demandé à son ingénieur de «faire la bonne chose à la fin« . Comprenant qu’il ne récupérerait pas son poste, il finit par exprimer sa frustration à la radio : «Génial. MERCI. Aucun commentaire. Je suis trop gentil, trop gentil…« .
Les Rouennais n’ont pas mis de l’huile sur le feu : «Nous marquons trois points et vu le début de saison, nous pouvons nous en contenter.», a-t-il confié. “Esteban a une petite réaction chaude, je comprendsa également tempéré Famin. Mais c’est notre première double entrée dans les points. L’équipe a extrêmement bien géré la course. Les pilotes ont fait un excellent travail.» L’ambiance semble loin d’être « géniale »…
Gasly touché : « Une attaque méprisante d’Ocon »
