Pour la cérémonie d’ouverture des JO de Paris, vous devrez présenter vos lettres de créance pour aborder la Seine.
Sur l’eau, à peu près tout ce qui peut flotter dans la capitale a été réquisitionné pour transporter les délégations.
Le Week-end 20H de TF1 a visité quelques-uns des 108 bâtiments sélectionnés.
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Jeux Olympiques de Paris 2024
C’est la dernière ligne droite avant le lever de rideau, grandiose et contraignante à la fois. A Paris, les croisières touristiques se poursuivent jusqu’à l’interdiction de navigation prévue une semaine avant le 26 juillet pour agrémenter le fleuve. Une grosse perte de chiffre d’affaires en vue pour les professionnels du secteur, mais le jeu en vaut la chandelle. La cérémonie d’ouverture de Paris 2024 se déroulera sur l’eau, pour la première fois dans l’histoire des Jeux Olympiques.
Bateaux sur mesure
Avons-nous encore besoin d’une flotte impeccable ? Parmi les 108 navires sélectionnés par le Comité d’Organisation, il y a l’Hirondelle de la compagnie Bateaux-Mouches, ou plutôt ce qu’il en reste. Le bâtiment de 60 mètres a été réduit de 45 tonnes de métal et de verre pour accueillir une nouvelle propulsion électrique. Tout a été modernisé pour les sportifs.
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Un peu plus loin, un deuxième bateau, celui d’une autre compagnie, les Vedettes de Paris, attend un coup de jeune. La direction craint aussi de gagner un peu moins d’argent cet été, malgré la compensation financière de Paris 2024, à hauteur de plusieurs dizaines de milliers d’euros. Mais à aucun moment l’entreprise n’a hésité à engager les cinq exemplaires qu’elle possède. D’une capacité de 250 passagers, le Paris Trocadéro 100% électrique est déjà prêt pour le spectacle du siècle, même si le débit et le niveau de la Seine donnent des sueurs froides aux organisateurs depuis plusieurs semaines. Qui sont les autres opérateurs triés sur le volet ?
La suite du reportage de TF1 dans la vidéo en tête de cet article.
