Au lendemain du GP d’Italie, la journée d’essais prévue sur le circuit du Mugello s’est ouverte à 10 heures ce matin, mais très lentement, et pour cause : de la pluie est apparue sur le circuit du Mugello dans la nuit. Une première moto s’est très vite présentée, à savoir l’Aprilia de Maverick Viñales, qui a voulu vérifier ses performances dans ces conditions après les difficultés rencontrées à Jerez.
Cependant, il revint bientôt à couvert et ses adversaires ne montrèrent pas beaucoup plus d’enthousiasme. Même si la piste s’assèche progressivement, les conditions restent trop imparfaites pour que les équipes puissent effectuer l’essentiel de leur travail, sans compter que de gros nuages noirs recouvrent à nouveau le circuit… A 11h30, la pluie est revenue. et la situation ne ferait alors qu’empirer.
Il aura fallu attendre plus d’une heure avant de voir apparaître sur les écrans le premier temps sous la barre des 1’50, affiché par Jack Miller sur sa KTM. Après quatre heures, ils n’étaient encore que cinq à avoir roulé dans cette fenêtre, avec une meilleure performance (1’47″617 pour Brad Binder sur KTM) encore à trois secondes du record de la piste.
Cependant, une dizaine d’autres pilotes avaient débuté leur séance, certains pour un simple shakedown d’évaluation mais d’autres commençaient à enchaîner les tours en pneus rainurés. Si la situation n’a pas changé côté timing avec l’intensification de la pluie en début d’après-midi, on a quand même pu voir un peu d’action, notamment grâce au contingent Honda (122 tours au total) et à Jack Miller. (32 tours). Sa mission était de continuer à travailler sur sa position de pilotage, un sujet qui l’occupe désormais alors qu’il cherche à se rapprocher du style utilisé par Pedro Acosta.
Malgré un timide dégagement en seconde partie d’après-midi, pratiquement personne n’est sorti des tribunes, seul Luca Marini faisant une exception pour quelques tours dans la dernière heure. Certains n’auront même pas mis les pieds dehors, et notamment les quatre premiers du Grand Prix de dimanche, qui sont également à l’honneur aujourd’hui après le dernier rebondissement du marché des transferts.
Pour les évaluations les plus importantes, vous devrez repasser. Cependant, le programme était chargé et important pour certains. Chez Aprilia notamment, nous souhaitions absolument améliorer la motricité en ligne droite et l’utilisation du pneu arrière tendre, ce qui impliquait notamment un travail sur l’électronique. Il était également prévu de tester un nouveau départ et un package aéro destiné à la deuxième partie de saison.
Du côté de Yamaha, malgré le travail déjà effectué en essais privés, le programme s’est concentré sur un nouveau moteur et beaucoup de travail reste à faire sur l’électronique, afin d’améliorer le virage de la M1, la traction à la réaccélération et le aspect physique du pilotage, qui a posé problème à Fabio Quartararo lors de la course de dimanche. De même, Honda avait prévu un nouveau moteur pour cet essai, tout en poursuivant ses travaux d’évaluation des packages aérodynamiques.
Les nouvelles pièces apportées par Ducati resteront secrètes, seul Franco Morbidelli ayant piloté sa GP24 sur piste, lui qui saisit la moindre opportunité de rouler afin de rattraper le temps perdu en début d’année. Et chez KTM non plus, on n’en dira pas plus sur les évolutions qui avaient été prévues, notamment pour Brad Binder et Pedro Acosta.
La troisième et dernière journée d’essais officiels du programme de la saison aura lieu à Misano, au lendemain du GP de Saint-Marin et avant le départ pour la tournée outre-mer qui occupera une bonne partie de l’automne. En attendant, les pilotes MotoGP profiteront d’un mois de juin calme, avant la reprise des courses à Assen dans un peu plus de trois semaines.
Essais MotoGP au Mugello
Les plus belles photos du GP d’Italie MotoGP
