Johann Zarco est devenu un atout majeur pour Honda cette saison, marquant le plus de points parmi tous les pilotes de la marque et se positionnant comme son fer de lance. Après le Grand Prix du Japon, le pilote français totalise 36 points au Championnat du Monde, surpassant ainsi ses coéquipiers, avec Takaaki Nakagami avec 28 points, Joan Mir avec 20 points et Luca Marini avec 7 points. Ce sont des chiffres qui montrent l’impact de Zarco dans une équipe qui a vu son équipe satellite, LCR Honda, devancer l’équipe d’usine en termes de points.
Lucio Cecchinellopatron de l’équipe LCR, a salué l’attitude positive et l’engagement de
Zarco. Le Français est ouvert à travailler en étroite collaboration avec les ingénieurs et adopte une approche constructive, même face aux défis de RC213V. Contrairement à 2019, où Zarco était parti
KTM en raison d’une incompatibilité avec la moto, il semble cette fois prêt à s’investir pleinement dans le développement de Honda.
Zarcoen particulier, a réussi à exploiter les atouts du Hondanotamment au niveau du freinage. Son distingué collègue Luca Mariniest également arrivé à Honda cette saison après avoir roulé Ducatiexpliqué : «
Johann peut freiner très fort et profondément dans les virages avec la Honda, ce qu’il ne pouvait pas faire avec la Ducati.
»
Luca Marini : « Ducati fait la plus grande différence en freinage en ligne droite »
Cela a permis
Johann Zarco pour combler une faiblesse qu’il avait auparavant avec Ducatioù il perdait régulièrement du temps au freinage. Il parvient désormais à conserver une excellente sortie de virage tout en bénéficiant d’un freinage optimisé.
Verser Marinadaptation à
Honda s’avère plus complexe, surtout lorsqu’il s’agit de freiner en ligne droite, où l’on sent encore une différence par rapport au Ducati. « Ducati fait la plus grande différence en freinage en ligne droite », a-t-il précisé sur motorsport-total, tout en soulignant que Honda a progressé avec la nouvelle aérodynamique introduite depuis Misano 2. Cependant, en comparaison avec les motos européennes, la
Honda manque encore d’accroche en sortie de virage.
L’arrivée de pilotes expérimentés comme Zarco
et Marin pourrait être une clé pour
Hondaqui semble avoir progressé sur certains aspects mais reste à la traîne sur d’autres. Johann Zarcogrâce à sa maîtrise du freinage et sa capacité à exploiter les atouts de la moto, est en passe de diriger l’équipe Honda cette saison et potentiellement la guider vers de nouveaux développements pour le futur.
