La frustration des pilotes Yamaha était immense après le Grand Prix du Japon. Fabio Quartararo et Álex Rins ont tous deux pointé du doigt une marque qui semble désorientée alors que le manque de compétitivité s’est à nouveau exprimé après une certaine amélioration à Misano puis à Mandalika.
Cette fois, pas de Q2, pas de points pour Rins et une 11e place perdue sur le fil par Quartararo, encore une fois affecté par un manque de carburant pour terminer la course. Le Français s’est montré virulent face à ce revers, lâchant : « Nous sommes déjà ridicules sur la piste, si nous le sommes aussi en cas de panne d’essence… » Et son équipier n’était pas en reste, tout aussi déçu de devoir réaliser des épreuves physiquement exigeantes sans aucune récompense.
“C’était vraiment difficile” » s’est plaint Álex Rins, qui a terminé 16ème, suivi seulement par Remy Gardner sur la troisième Yamaha engagée en wild card. « La première partie de course n’a pas été mauvaise. Nous avons commencé avec les réglages autrichiens, pour voir si nous pouvions améliorer le freinage et avoir plus de contact avec l’arrière. C’était plus ou moins mieux, je sentais un peu mieux la moto. Mais à dix tours de l’arrivée, dès que les pneus se détérioraient, il était quasiment impossible de contrôler le patinage, même dès le départ. Virages 9 et 10, je patinais avec le vélo qui était droit. Le pneu était un peu plat au milieu.
« Il faut trouver quelque chose, car ce n’est pas la bonne direction, c’est sûr. Je ne suis pas satisfait du travail que nous faisons. » a ajouté le pilote espagnol. « Dès que les pneus se sont détériorés, ma course était terminée. Nous étions tous les trois confrontés au même problème : pas d’adhérence à l’arrière. Peut-être que Fabio avait plus de contact avec l’arrière dans les zones de freinage ici, il avait peut-être de meilleurs réglages que nous car il a passé de nombreuses années avec la même moto. Je ne sais pas, je ne veux pas m’excuser, il était plus rapide que Rémy et moi, donc nous. il faut trouver quelque chose. »
Plus rapide, certes, mais Quartararo s’est montré tout aussi critique sur ce manque d’adhérence, criant dès le début de course. « Même en comparaison avec Honda, nous avons clairement des problèmes d’adhérence. Ils sont bien meilleurs que nous sur ce point. » » expliquait le Français, en bagarre avec Johann Zarco tout au long de la course et mené à plus de 30 secondes. « Je ne pensais pas que j’irais aussi loin. Même au deuxième tour de course, on dirait que les autres ont des pneus neufs et nous, nous avons des pneus en fin de vie, et c’est ça qui est très difficile à comprendre, [c’est difficile] pour voir qu’il y a tant de différence.
Des sensations déplorantes “catastrophique”Quartararo fait part de son incompréhension alors que la M1 semble extrêmement sensible aux changements d’adhérence : “Nous ne comprenons pas pourquoi, cela dépend trop de la piste et pas de la moto.”
Face aux autres motos, Fabio Quartararo avait l’impression d’avoir des pneus déjà usés en début de course.
Photo de : Gold and Goose / Motorsport Images
Et Rins a également exprimé une immense frustration. “Je ne sais pas quoi dire, je suis dévasté” a-t-il admis après la course, décrivant le moment comme “critique” alors que les efforts ne sont pas récompensés. « C’est frustrant de voir qu’on donne tout en tant que pilote, mais les choses n’arrivent pas. J’ai une moyenne de 190 battements par minute à chaque course pour terminer dernier, pour finir ici avec 40 secondes de retard sur le premier.
Son coéquipier était tout aussi épuisé après ces 24 tours, expliquant : « Je suis mort. A partir de la mi-course, je n’ai plus mes bras, j’ai mal partout. C’est aussi lié à l’adhérence que nous avons. Dès qu’on n’a plus de grip, la moto ne change pas de direction même au freinage, elle ne s’arrête pas et on force beaucoup, donc c’est quand même assez long.
“On donne tout, il faut avoir un peu de patience, mais oui, il y a des moments qui sont critiques” a ajouté Rins, qualifiant le top 5 que Quartararo a failli obtenir à Misano (avant une pénurie de carburant) de non représentatif de la réalité compte tenu du temps passé là-bas et du fort attachement du Français à cette piste. « Pour moi, le résultat de Misano n’était pas du tout la réalité. La réalité est maintenant qu’en mettant de côté les Ducati, Aprilia et KTM, Nakagami a rattrapé Fabio et Zarco très rapidement ; il était beaucoup plus rapide qu’eux dans les derniers tours et quand Marini m’a dépassé, je n’ai pas pu le dépasser. C’est la réalité, la dure réalité.
Avec Vincent Lalanne-Sicaud et Luca Bartolomeo
