C’est confirmé, la future Dacia Sandero aura droit à une version électrique !

Dacia, qui a pris le temps de réfléchir, aurait finalement décidé du sort de la prochaine Sandero. Elle aura en effet droit à une version électrique, en plus de l’autonomie habituelle.

On pourrait presque comparer la stratégie de Dacia à celle de Toyota : deux marques qui abordent le thème de l’électromobilité avec prudence. Bien entendu, les raisons sont assez lointaines. Pour Toyota, il ne s’agit pas de coûts finaux, mais plutôt de proposer le bon véhicule au bon moment et de ne rien manquer. Pour Dacia, la compétitivité de la marque ne doit pas être diluée par la multiplication des voitures électriques, encore nettement plus chères que leurs homologues thermiques.. Et la question est d’autant plus sensible pour Dacia qui prépare la nouvelle Sandero dont on découvrira le visage en 2027. Dacia avait pourtant implicitement expliqué l’an dernier qu’elle clarifierait sa stratégie en 2025 concernant la célèbre Sandero. Le directeur général vient en effet d’apporter un éclairage important.

La Sandero électrique est en route

Avec ses plates-formes modulaires de type CMF, le groupe Renault dispose d’un peu de flexibilité qui a justement permis à Dacia de décaler l’échéance de décision. Ce qui a pourtant été pris : la toute première Sandero électrique verra le jour d’ici fin 2027. Elle reprendra la plateforme de la Renault 5.

Il reste à Dacia un peu plus de deux ans pour peaufiner le produit, dont les prototypes sont encore jalousement gardés puisqu’aucun exemplaire n’a pris l’air avec sa carrosserie définitive. Denis Le Vot ajoute que Dacia sortira environ deux modèles par an dans les années à venir. Signe d’une offensive entamée par le Jogger, qui s’est poursuivie avec le Bigster et qui placera également l’hybridation au cœur de la stratégie : en plus d’être électrique, cette Sandero sera aussi hybride, pour ne pas se priver de dizaines de milliers d’exemplaires. des ventes qui ont fait son succès.

Comme le soulignent nos confrères d’Automotive News, l’enjeu est de taille pour le groupe Renault puisque Dacia est un « gros » émetteur de CO2 avec une faible électrification de la flotte. L’hybridation et le lancement de modèles électriques semblent donc indispensables pour garder le cap. Cela commencera par de nouvelles versions hybrides au catalogue, notamment sur Duster et Bigster, et le remplacement du 4×4 essence Duster par un 4×4 hybride qui bénéficiera d’un petit moteur électrique sur l’essieu arrière.