Le ministre Jean-Yves Duclos dit avoir fini de « se chamailler » avec la ministre Geneviève Guilbault sur le pont de Québec

Le ministre fédéral Jean-Yves Duclos veut mettre fin aux « querelles » médiatiques avec la ministre québécoise des Transports Geneviève Guilbault au sujet du pont de Québec et estime qu’il est maintenant temps de laisser travailler les spécialistes.

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Au terme d’une semaine riche en rebondissements sur l’état de la célèbre structure patrimoniale, le député fédéral libéral du Québec a jugé bon de s’entretenir avec la ministre Guilbault « au cours des derniers jours ». « Nous aimons beaucoup les journalistes, mais nous travaillerons différemment. Nous formerons ensemble un groupe d’experts [et d’ingénieurs] des deux gouvernements.

À travers les médias

Depuis quelques temps, les deux ministres s’échangent des piques à travers les médias. Chacun a critiqué les commentaires de l’autre sur la capacité portante réelle du pont et du tablier.

Le tout a culminé cette semaine avec la publication d’une lettre, révélée par Le Journal, qui contenait plusieurs avertissements du gouvernement fédéral au MTQ sur le poids excessif du nouveau tablier que ce dernier compte installer en remplacement de l’autoroute existante et sur études de capacité portante structurelle.

Pour que les experts travaillent

« Je ne suis pas ingénieur, M.^moi Guilbault non plus. Alors, on va arrêter de parler par l’intermédiaire des journalistes et on va demander à nos experts de travailler ensemble. […] Au lieu de querelles entre politiques, que les gens n’aiment pas et que je n’aime pas non plus, nous allons réunir les experts.»

Le ministre Duclos a néanmoins affirmé « qu’on ne peut pas alourdir de 30 % le tablier du pont de Québec » et a souligné qu’il existe aujourd’hui des matériaux disponibles qui permettent de trouver des solutions, sans vouloir se prononcer sur ceux qui devraient être choisis.

De son côté, le MTQ affirme qu’il « analyse toujours les demandes du nouveau propriétaire du pont », soit Ottawa.

« Inconnues importantes » liées aux différentes études sur le pont de Québec*

• « Données de base datant de plus de 10 ans utilisées pour les analyses des principaux membres » ;
• « Analyses de la capacité portante qui n’incluent pas les éléments secondaires » ;
• « Analyses qui excluent les charges causées par la glace » ;
• « L’absence d’analyse plus approfondie et la non-prise en compte des dommages constatés sur différents composants tels que les tourillons, les goussets et les sièges principaux » ;
• « L’obligation de limiter la circulation à un niveau peu gênant pour le public pendant les travaux afin que les sollicitations sur certaines composantes atteignent un seuil acceptable » ;
• « Des analyses qui démontrent les surcharges pour le chargement proposé qui dépasseront régulièrement la capacité limite normale de la structure » ;
• “L’incertitude provoquée par une surcharge des composants sur une longue période qui pourrait entraîner des fissures dans l’acier.”

* Source : Lettre envoyée le 12 septembre 2024 au MTQ par l’agence fédérale Logement, Infrastructure et Communautés Canada