Justine Mettraux est toujours dans la course pour terminer sa première vende Globe dans le top 10. Une grande performance pour le Sailor de Genève, qui ne s’attendait pas à être si proche des bateaux les plus efficaces de la flotte.
«Justine the Machine», comme certaines personnes l’appellent dans le monde de la voile, atteint un vrai tour de force. Au milieu de son voyage dans l’Atlantique, il fait toujours partie du groupe de poursuite dans lequel presque exclusivement les dernières génération de monohulls.
«C’est formidable d’être en contact avec Jérémie Beyou ou Thomas Ruyant, dont les bateaux ont un plus grand potentiel que le mien, même si le temps m’a beaucoup aidé», explique Justine Mettraux Lors d’une entrevue téléphonique avec Keystone-Ats lundi, alors qu’elle était hors de la côte brésilienne.
Certes, son bateau ne fait pas partie des antiquités de la flotte – Oliver Heer, la troisième suisse est entrée dans cette vende Globe avec Alan Roura, navigue sur un IMOCA lancé en 2007 – mais Justine Mettraux a encore du mérite. Ses dates de 2018 et ont déjà une vende Globe dans les foils – avec Jérémie Beyou, 13e en 2020-2021. Et en dehors du British Sam Goodchild (2019), tous les skippers du top 10 naviguent sur des bateaux de pointe.
Le bon train
Cela n’a pas empêché les Suisses de revenir à ce groupe, même si elle était à plus de 700 miles derrière Paul Meilhat près du cap de Bonne-Espérance. Avec la Française Clarisse Crémer, les Samantha Davies britanniques et le Boris Herrmann allemand, elle a réussi à réduire l’écart dans l’Indien. Puis, à l’entrée du Pacifique, elle a rattrapé à nouveau, laissant ses deux concurrents dans le rétroviseur.
«Il y avait un front qui ne devrait pas être manqué et avec lequel j’ai réussi à avancer même si les conditions étaient très difficiles. Cela m’a permis de rester dans le jeu, contrairement à Clarisse et Samantha qui vient de rater le train », explique Justine Mettraux. «Ensuite, j’ai eu un temps un peu plus favorable que le groupe devant moi. Cela m’a naturellement permis de revenir, mais ce n’est pas parce que j’ai fait quelque chose de spécial. J’ai pu suivre une route droite pendant qu’ils devaient sortir », elle continue avec la modestie.
Après avoir brièvement grimpé à la 8e place provisoire, Genevan, 38 ans, est revenu à la 10e place à 11h00 le mercredi, à 2 352 miles derrière le leader Charlie Dalin, qui semble se diriger vers une victoire qui l’avait échappé pendant 2h31 ′ à 2021.
-La route nord
On her way back to Les Sables-d’Olonne, Justine Mettraux J’ai opté pour un itinéraire à proximité de la côte du Brésil. «Cela nous permet d’atteindre l’entraînement du sud-est qui souffle au nord de Rio. Pour tous les bateaux qui étaient un peu en retard, il n’était plus possible de passer de l’est parce que les vents ne nous ont pas permis plus que de prendre un itinéraire assez efficace, cette option nord nous donne temporairement l’avantage, mais nous ferons le Les mathématiques dans quelques jours », explique le skipper, qui profite de ces quelques jours de navigation au soleil, en mer bleue. tropiques.
Avant de retourner dans les aliments, le marin basé à Lorient a cependant dû passer à travers une zone de vent bas, dans laquelle la voile avant qu’elle a perdue fin novembre – un J0 qui s’est déchiré – aurait pu se révéler utile. «Je savais que je ne manquerais pas trop cette voile dans les mers du sud, car elle est trop grande pour être efficace dans des zones très venteuses. C’est un peu plus pénalisé maintenant », regrette-t-elle.
À 80% du voyage, Justine Mettraux est déjà satisfaite de sa race, même si elle se souvient que l’objectif principal est de revenir en toute sécurité. «Les bateaux commencent à se fatiguer et nous ne sommes jamais à l’abri d’un problème. J’essaierai de tout garder en un seul morceau et de continuer à bien faire », explique la première femme dans le classement provisoire. .
Deux semaines à compter du but
Genève parviendra-t-elle également à profiter de ce sprint final? «Parfois, les conditions sont difficiles et il est difficile d’en profiter. Il y avait clairement des jours où ce n’était pas le cas, généralement dans le Pacifique lorsque les conditions étaient fortes. Lorsque le temps est compliqué, il y a toujours de l’incertitude et nous ne savons pas si nous faisons les bons choix », confie-t-elle.
Cette première expérience dans le monde, Justine Mettraux Malgré tout, elle le juge «positif». “Dans l’ensemble, je peux être satisfait de ce que j’ai fait et j’essaierai de continuer à naviguer comme ça jusqu’à mon arrivée à Les Sables.” Une arrivée que les organisateurs estiment entre le 22 et le 24 janvier.
