Les infrastructures constituent l’une des principales priorités du processus de développement mené sous la sage direction de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, a déclaré lundi le chef du gouvernement Aziz Akhannouch.
S’exprimant lors de la séance plénière mensuelle de la Chambre des représentants consacrée aux questions de politique générale relatives aux “infrastructures de base comme levier du développement économique et social”, Akhannouch a noté que cette priorité s’inscrit dans un projet de société ambitieux et une vision claire et globale. fondée sur l’équilibre entre les dimensions économiques et sociales, tout en garantissant la justice territoriale.
Les grands projets d’infrastructures stratégiques représentent l’un des aspects les plus saillants du processus de modernisation et de développement qu’a connu le Royaume sous le règne de Sa Majesté le Roi, a-t-il ajouté, soulignant que ces projets constituent un levier pour toutes les stratégies sectorielles et de développement ambitieuses, permettant ainsi Le Maroc se positionne comme leader à l’échelle continentale et régionale dans ce domaine.
A cet égard, Akhannouch a rappelé que le Maroc occupe la première place en Afrique en matière de développement des infrastructures, avec un score de 85,8%, selon l’Indice de gouvernance en Afrique 2024, publié fin octobre dernier.
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Le port de Tanger Med occupe aujourd’hui la première place dans le bassin méditerranéen et en Afrique comme le plus grand port à conteneurs, a relevé le chef du gouvernement, soulignant les réalisations importantes et diversifiées dans le domaine des infrastructures, qui définissent les contours du Maroc d’aujourd’hui et de demain.
En chiffres, il a évoqué les progrès réalisés par le Maroc en 25 ans en matière de construction et de modernisation des infrastructures, avec un réseau autoroutier passant de 80 km en 1999 à 1 800 km aujourd’hui. Le Royaume se classe également au 16ème rang mondial pour la densité et la qualité de ses routes, avec près de 58 000 km, dont 2 164 km de voies rapides, et un pourcentage de routes asphaltées d’environ 80 %.
Par ailleurs, a ajouté Akhannouch, 2.309 km de lignes ferroviaires ont été construits, dont 200 km de lignes à grande vitesse et 64% de lignes électrifiées, tandis que le nombre d’aéroports est passé de 15 en 1999 à 25 aujourd’hui, dont 19 aéroports internationaux. répandu dans tout le Royaume.
Le nombre de ports est passé de 24 en 1999 à 43 aujourd’hui, dont 14 ports de commerce polyvalents, 22 ports de pêche et 7 ports touristiques, a-t-il poursuivi, précisant que le nombre de barrages est passé de 95 en 1999 à 154 grands barrages actuellement. barrages , d’une capacité supérieure à 20 milliards de mètres cubes.
Akhannouch a souligné que, dans le cadre de cette vision futuriste ambitieuse, l’Exécutif a lancé, depuis son investiture, plusieurs grands projets d’infrastructures dans divers domaines, visant à renforcer l’accessibilité du Maroc et à faciliter son intégration territoriale à travers une logistique de réseau conforme aux standards standards internationaux.
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Dans ce sens, il s’est félicité des classements internationaux qui placent le Maroc au premier rang des pays africains et arabes en termes de qualité des infrastructures, renforçant ainsi sa compétitivité et son attractivité à l’échelle nationale et internationale.
Concernant les infrastructures routières, Akhannouch a indiqué que le gouvernement travaille à la mise en œuvre de plusieurs programmes d’investissement concernant les routes à deux voies, accélérant la construction de l’autoroute Tiznit-Dakhla, longue de 1.055 km, avec ses 16 ouvrages d’art, pour un coût total de 8,8 millions d’euros. milliards de dirhams. Ce projet renforcera le rayonnement socio-économique des provinces du sud, a-t-il indiqué.
Par ailleurs, il a indiqué qu’une vision d’avenir à l’horizon 2030 a été élaborée pour accélérer de manière significative les travaux de construction de l’axe Berrechid-Tit Mellil, d’un coût de 2,5 milliards de dirhams, et le triplement de l’axe Casablanca-Berrechid, précisant que la conception de le projet de construction de l’autoroute continentale Rabat-Casablanca a été réalisé, pour un investissement de 6 milliards de dirhams, et quelles liaisons Guercif à Nador pour un investissement de 7 milliards de dirhams.
Ces projets visent à renforcer la connectivité dans la région orientale et à relier le nouveau port de Nador West Med au réseau routier national, avec des impacts significatifs sur le commerce et le secteur du tourisme, a souligné le chef du gouvernement.
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Concernant le transport ferroviaire, Akhannouch a indiqué que le gouvernement travaille au prolongement de la ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech, de plus de 430 km et pour un coût de 53 milliards de dirhams, avec une connexion aux aéroports de Rabat et de Casablanca. Cette ligne s’étendra par la suite de Marrakech à Agadir sur plus de 240 km, a-t-il expliqué.
Pour le transport aérien, il a rappelé que l’amélioration du réseau aéroportuaire, conjuguée à la mise en œuvre de la feuille de route du tourisme, a permis d’atteindre des records de trafic aérien avec 27,1 millions de passagers en 2023 contre 25,1 millions en 2019, notant qu’un nouveau record de 24,3 millions de passagers ont été enregistrés au cours des neuf premiers mois de 2024, en hausse de 19,7% par rapport à la même période de l’année dernière.
Dans le sillage de cette dynamique, l’Exécutif a élaboré un plan visant à doubler la capacité du transport aérien dans le cadre de la feuille de route 2023-2026 du secteur touristique, a poursuivi le chef du gouvernement, ajoutant que ce plan prévoit le lancement de plus de 32 nouvelles compagnies aériennes, d’une capacité totale de 250 000 sièges.
Ces mesures, selon Akhannouch, ont permis de réduire l’isolement de plusieurs régions marocaines et de donner une forte impulsion au secteur touristique, atteignant 14,5 millions de visiteurs en 2023, en hausse de 34% par rapport à 2022, et générant 104 milliards de dirhams visiteurs. en revenus de voyage.
Cette dynamique s’est confirmée en 2024, avec l’arrivée de 15,9 millions de touristes dans le Royaume jusqu’à fin novembre, dépassant ainsi le nombre total de visiteurs de l’année précédente.
Dans un contexte marqué par cette dynamique positive, l’Exécutif œuvre à élargir la capacité d’accueil des différents aéroports pour atteindre 80 millions de passagers d’ici 2030, contre 38 millions actuellement, a-t-il expliqué, précisant que des travaux d’agrandissement sont en cours et des équipements au niveau aéroports de Rabat-Salé, Tétouan et Al Hoceima Chérif El Idrissi, outre les développements des aéroports de Fès, Tanger, Marrakech, Béni Mellal, Zagora et Nador.
Et il a ajouté que, dans le cadre des préparatifs pour l’organisation de la Coupe du monde 2030, l’aéroport international Mohammed V sera modernisé et agrandi pour accueillir 23,3 millions de passagers d’ici cette date, soulignant que cela implique la construction d’une troisième piste et le renforcement du terminal existant avec de nouvelles structures.
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De même, la capacité de l’aéroport de Marrakech sera augmentée pour accueillir 14 millions de passagers d’ici 2030, grâce à l’amélioration et au doublement de la superficie de son terminal, ainsi qu’à l’agrandissement de la zone d’attente des avions, a indiqué le patron de Marrakech. aéroport. gouvernement.
Dans le même esprit, le gouvernement rénovera l’aéroport d’Agadir pour renforcer sa capacité d’accueil pour atteindre 6,3 millions de passagers d’ici 2030, grâce à la réhabilitation et à l’agrandissement du terminal actuel, ainsi que “pour améliorer les infrastructures extérieures”, a poursuivi M. Akhannouch.
Concernant le transport maritime, il a souligné que le gouvernement est conscient de l’importance des infrastructures portuaires pour l’économie nationale, puisque la majorité du commerce extérieur du Maroc s’effectue par voie maritime, ce qui constitue un levier d’intégration économique.
Il a expliqué que, conformément aux Hautes Directives de Sa Majesté le Roi, l’Exécutif poursuit le développement du réseau de connectivité maritime à travers la construction de nombreux ports comme celui de Nador West Med, pour un coût de 11,56 milliards de dirhams dont les travaux devraient être achevés. début 2025, ainsi que l’avancement du nouveau port de Dakhla Atlantique, avec un investissement de près de 13 milliards de dirhams.
Dans le même -, le gouvernement s’efforce d’agrandir plusieurs autres ports pour répondre à la demande croissante de leurs services, notamment à Jebha, Safi et Agadir, a-t-il indiqué.
