« Le projet avance bien. Je ne sais pas, mais peut-être qu’il y aura une convocation annoncée aujourd’hui [pour le tramway]. Je dis ça à travers mon chapeau de Noël», a mentionné le maire de Québec, Bruno Marchand, dimanche matin, alors qu’il était costumé pour la course du Père Noël.
Moins d’une heure plus tard, le gouvernement conviait les médias pour une « annonce importante concernant le projet de tramway de Québec ».
Le maire sera accompagné de la ministre des Transports et de la Mobilité durable, Geneviève Guilbault, du ministre responsable de l’Infrastructure et ministre responsable de la région de la Capitale-Nationale, Jonatan Julien, ainsi que du président-directeur général de CDPQ Infra, Jean-Marc Arbaud. .
Une Source proche du dossier a révélé à Soleil le nom du tramway avant qu’il ne soit officiellement annoncé lundi.
Le gouvernement du Québec et le nouveau maître d’œuvre du tramway, CDPQ Infra, avaient fixé au 15 décembre la date limite pour la signature de l’entente sur la phase 1 du tramway du plan CITÉ.
Réseau de tramway du Québec, selon les plans de CDPQ Infra. La ligne violette représente la phase 1 du plan CITÉ. (CDPQ Infra)
Cette première ligne, caractérisée comme l’épine dorsale du mégaprojet, s’étend de l’avenue Le Gendre jusqu’à Charlesbourg, en passant par Sainte-Foy, le Vieux-Québec, Saint-Roch et Limoilou.
Le coût de la première partie du tramway est estimé à 5,27 milliards de dollars, selon CPDQ Infra. Elle devrait assumer entre 20 et 30 % de ce montant, alors que les proportions définitives des contributions de Québec, d’Ottawa et de Québec n’ont pas encore été dévoilées.
Bruno Marchand a toutefois affirmé jeudi que la municipalité n’excéderait pas la capacité de rémunérer les citoyens pour financer ce projet.
La mise en service du tramway est prévue pour 2030.
– Avec la collaboration d’Émilie Pelletier
