C’est du moins ce que pense John Gradek, chargé de cours et coordonnateur du programme de gestion de l’aviation à l’Université McGill.
«J’envisage qu’à partir de l’été prochain, les frais de bagages à main seront la norme chez Air Canada et WestJet», affirme-t-il avec assurance.
D’autres compagnies aériennes canadiennes, dont Sunwing et Porter, facturent déjà 30 $ pour les bagages à main.
Interrogées à ce sujet, Air Canada et WestJet ne veulent pas s’impliquer.
«Bien que nous soyons toujours à l’affût des tendances de l’industrie, nous ne commentons pas les évolutions potentielles de nos politiques commerciales», répond Christophe Hennebelle, vice-président des communications chez Air Canada.
“WestJet a concentré ses efforts sur l’amélioration des voyages des invités en améliorant la technologie, en modifiant les zones d’embarquement et en lançant son nouveau tarif UltraBase”, ont-ils déclaré. Soleil relations avec les médias pour la compagnie aérienne basée à Calgary.
Ce tarif ultra-restrictif interdit aux passagers de voyager avec un bagage à main à moins qu’ils ne soient sur un vol transatlantique ou transpacifique, ou qu’ils n’aient acheté l’option siège « Confort amélioré » pour tous les vols vers la destination, y compris les correspondances.
Sans cela, un passager arrivant à la porte avec une valise à main sera facturé. Bref, sans le crier haut, WestJet facture désormais aux voyageurs ce type de bagages.
Trop de bagages, pas assez d’espace
Depuis la découverte de chambres regorgeant de valises perdues en 2022 et l’augmentation constante du prix des bagages enregistrés – une augmentation de 40 % depuis l’entrée en vigueur des frais de bagages en 2014 – de plus en plus de voyageurs choisissent d’emporter gratuitement une valise à bord de l’avion. gratuitement.
De nombreux bagages ont été perdus par les compagnies aériennes au cours des deux dernières années, ce qui a miné la confiance des passagers. (Alain Roberge/Archives La Presse)
« Plutôt que de sacrifier nos affaires personnelles en enregistrant nos bagages, nous préférons emporter nos valises avec nous dans l’avion. Mais certains passagers amènent des valises ou des sacs monstrueux», déplore John Gradek.
Il n’y a donc pas assez de place dans les vide-poches ou sous le siège pour ranger tous les bagages. Ce qui crée un véritable casse-tête pour les agents de bord et les passagers.
« Lorsque les vols sont complets, nous devons en effet demander à nos clients de déposer leurs bagages en soute à la porte d’embarquement, sans frais supplémentaires, afin d’assurer un voyage confortable à tous », explique le vice-président. en communications chez Air Canada.
Le coordonnateur du programme de gestion de l’aviation à l’Université McGill tient toutefois à prévenir les passagers : « Enregistrer un bagage en soute à la dernière minute présente un plus grand risque de perdre sa valise, surtout si vous devez prendre une correspondance ».
Les passagers ont coupé la file
L’embarquement dans l’avion se faisant par zone — en commençant par la zone un jusqu’à la zone cinq, voire parfois six — les passagers coupent la file d’attente pour s’assurer d’avoir de la place pour leurs bagages dans les compartiments.
“Si vous êtes dans la zone quatre ou cinq, il est peu probable que vous trouviez de la place pour vos valises.”
— John Gradek, coordonnateur du programme de gestion de l’aviation à l’Université McGill
Cela peut accroître les frustrations dans une atmosphère déjà tendue et pousser les gens à prendre le pas sur les autres.
« Il y a du monde à la porte d’embarquement. Il y a tellement d’activité que les agents n’ont souvent pas le temps de vérifier correctement la zone indiquée sur la carte d’embarquement », explique Gradek.
American Airlines a pris le taureau par les cornes pour s’attaquer à ce problème.
La compagnie aérienne a installé un système électronique dans plus de 100 aéroports américains qui émet un bip lorsqu’un passager tente de monter à bord de l’avion avant que sa zone assignée ne soit appelée. Ainsi, les passagers qui arrivent prématurément à la porte d’embarquement seront invités à rebrousser chemin et à attendre leur tour.
WestJet est convaincu que son nouveau tarif UltraBase évitera les files d’attente et l’installation d’un système de contrôle des cartes d’embarquement.
« Réduire la demande d’espace dans les compartiments supérieurs de notre flotte permet à nos clients qui ont choisi de voyager avec des bagages à main de bénéficier de plus d’espace à l’intérieur, quelle que soit leur zone de voyage. l’embarquement », explique l’équipe des relations avec les médias de WestJet.
Pour éviter que les compartiments de rangement ne débordent, M. Gradek suggère également une gestion plus stricte en vérifiant effectivement les dimensions, le poids et le nombre de bagages cabine autorisés.
