Cette future autoroute fluviale, dont la construction est confiée au groupe SNCE-SOGEA-SOGETRAMA et STAM-CAPEP, s’étend sur une longueur de 32 kilomètres. Sa réalisation a nécessité la mobilisation de 900 millions de dirhams.
Une fois achevée, cette station très attendue servira d’arme contre le stress hydrique qui frappe le Maroc, notamment dans la région du Nord, et transférera 100 millions de mètres cubes d’eau par an du barrage d’Oued El Makhazine vers celui de Dar. Khrofa via un canal en construction, avec un débit estimé à 3,2 mètres cubes par seconde.
Il assurera ainsi l’approvisionnement en eau potable de la ville de Tanger et permettra l’irrigation de 10 000 hectares de terres agricoles dans la région.
Ce projet fait partie du programme d’urgence pour contrer la crise de l’eau. Celui-ci vise à renforcer et diversifier les sources d’approvisionnement en eau potable en vue de réduire la pression sur les différents barrages.
Cette autoroute fluviale qui sera bientôt opérationnelle est la première du genre dans la région du Nord et la deuxième au niveau national, après celle reliant les barrages de Sebou et Sidi Mohammed Ben Abdellah à Rabat (Voir référentiel).
A noter que les travaux de création de cette nouvelle autoroute fluviale comprennent plusieurs travaux, notamment l’installation de la conduite de raccordement de la station de pompage au barrage, une station de pompage d’un débit de 3,2 m3/s, une conduite d’évacuation en acier , une cheminée d’équilibre pour la protection des canalisations d’évacuation et d’alimentation, une canalisation gravitaire jusqu’au croisement de la route communale venant de la route régionale 410 à proximité de Douar Kiyayara et une ligne aérienne de raccordement électrique haute tension.
A cela s’ajoute l’installation d’une canalisation gravitaire après la traversée de la route communale venant de la route régionale 410 à proximité du Douar Kiyayara, jusqu’aux travaux de restitution du barrage de Dar Khrofa. Le délai de réalisation de ce projet est de 8 mois pour chaque lot.
