L’actualité de la voiture électrique
Le marché automobile français s’apprête à connaître un bouleversement majeur. Ventes de voitures électriques oscillent actuellement entre 15 et 20% du marché national, avec une moyenne de 17% pour l’année 2024. Un chiffre qui masque une réalité plus complexe, notamment une baisse 24,4% ventes en novembre 2024 par rapport à l’année précédente.
L’impact des normes CAFE sur les prix en 2025
La norme CAFE imposera une réduction drastique des émissions de CO2, passant de 95 grammes par kilomètre a 81 grammes à partir de janvier 2025. Cette contrainte exerce une pression considérable sur les constructeurs automobiles. Les sanctions prévues sont sévères : 95 euros par gramme excédentaire et par véhicule. Pour les groupes français, la facture pourrait être salée :
- Renault risque une amende de 4 000 milliards d’euros
- Stellantis devra peut-être payer 2 000 milliards d’euros
Face à ces potentielles sanctions, les constructeurs n’ont d’autre choix que d’adapter leur stratégie tarifaire. Les modèles thermiques connaîtront une augmentation de prix estimée entre 10 et 15% en 2025, tandis que les véhicules électriques verront leurs prix diminuer progressivement.
La nouvelle donne une aide financière
Le bonus écologique évolue en 2025 avec une structure basée sur les revenus :
| Catégorie de revenu | Montant du bonus 2025 |
|---|---|
| Premiers déciles (jusqu’à 16 300 €/action) | 4 000€ |
| Déciles intermédiaires (16 300 € – 24 200 €) | 3 000€ |
| Derniers déciles | 2 000€ |
Le leasing social va également évoluer au second semestre 2025. Les offres actuelles très agressives comme Citroën e-C3 à partir de 54 euros par mois ne sera probablement plus d’actualité, mais les véhicules électriques resteront accessibles aux alentours 100 euros mensuel.
La bataille des prix entre thermique et électrique
L’équilibre des prix entre moteurs thermiques et électriques se dessine pour 2026. Cette convergence peut s’expliquer par plusieurs facteurs :
- Le réduction des coûts de batterie grâce à la production européenne
- La hausse des prix des véhicules thermiques pour compenser les malus
- Le développement de modèles électriques plus abordables comme le Citroën e-C3 à moins de 20 000 euros
Cette tendance s’observe déjà en Chine, où certains modèles électriques sont devenus moins chers que leurs équivalents thermiques. Le même phénomène devrait se reproduire en Europe, accéléré par les contraintes réglementaires.
Le changement sur le marché automobile est inévitable. Les constructeurs européens doivent s’adapter rapidement pour éviter des amendes colossales tout en conservant leur compétitivité face aux constructeurs asiatiques. Les consommateurs, quant à eux, verront leurs choix naturellement orientés vers l’électricité par l’évolution des prix et des aides financières.
Écrit par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d’achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et suis un fervent partisan de l’adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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