« Une course ennuyeuse mais tactique !

Qualifié neuvième et un peu étourdi ce week-end, Marc Márquez n’était, sur le papier, pas le favori pour monter sur le podium. Cependant, le champion espagnol a encore une fois prouvé de quoi il était capable en décrochant une nouvelle troisième place à l’arrivée du GP du Japon, un résultat déjà obtenu hier dans la course de sprint.

Son verdict ? « Une course ennuyeuse mais tactique ! », résume-t-il sur le site officiel du MotoGP. C’est une définition très personnelle de ce que peut être l’ennui, d’autant plus que les premiers tours l’ont vu gagner six places, mais le fait est que la suite de la course a laissé le concurrent sur sa faim.

“C’était ennuyeux parce qu’il n’y avait pas de dépassement, et j’adore dépasser” explique Marquez. « J’ai fait une bonne rentrée, avec de bons premiers tours. » concède-t-il. Cependant, lorsqu’il s’est débarrassé de tous ceux qu’il devait dépasser, au cinquième tour, le pilote Gresini avait déjà accumulé 1,3 secondes de retard sur le duo de tête, Pecco Bagnaia en tête devant Jorge Martín.

« Évidemment, quand on part de devant, tout est différent mais je suis parti neuvième. J’ai bien fait le premier tour, mais pas parfaitement non plus car au virage 10, quand Jorge m’a dépassé, j’ai raté un peu d’accélération, puis Miller m’a dépassé au virage 11 et j’ai perdu du temps.

A un rythme inférieur à celui des deux leaders, Márquez avait déjà accumulé quatre secondes et demie de retard lorsqu’il est rappelé à l’ordre par sa Ducati. « J’ai récupéré beaucoup de positions mais quand je me suis retrouvé à la troisième place, ils étaient déjà un peu trop loin. J’ai essayé d’avancer, encore et encore, et à un moment je me suis dit que j’allais attaquer, mais attaquer c’est prendre plus de risques sur les points de freinage et j’ai élargi au virage 1, j’ai perdu une seconde et demie en un tour.

« Il est vrai que Pecco a appliqué une stratégie parfaite, qui consistait à partir premier et à attaquer, à gérer ses pneus mais en essayant de prendre l’avantage car il savait que Martín et moi partions derrière. Seulement, sur ce genre de circuit stop-and-go, si vous êtes derrière quelqu’un, vous perdez beaucoup de performances de freinage et ensuite vous ne gagnez pas de sortie à cause de l’aéro, donc ça rend la vie beaucoup plus compliquée et vous pouvez Ne dépassez celui qui vous précède que si vous êtes deux ou trois dixièmes plus rapide. Sinon, si vous n’êtes qu’un dixième plus rapide, c’est impossible.

La peur de voir Bastianini revenir

Après sa grosse chaleur du 14ème tour, Marc Márquez a oublié toute ambition de rattraper les deux premiers et s’est concentré sur un autre adversaire sérieux, celui qui lui avait opposé une résistance impressionnante hier dans la course de sprint.

« À partir de là, la deuxième course a commencé : essayer de contrôler Bastianini. J’avais un peu peur pour les derniers tours car il était super rapide. Même en roulant en 1’45, il me rattrapait !”, se demande l’Espagnol, néanmoins heureux d’avoir réussi à contrôler la situation.

« Je pense que nous avons été les plus rapides dans le dernier tour. J’attaquais et j’essayais d’être très prudent avec tout. J’attaquais fort sur le pneu avant. L’arrière était fini et j’ai donc commencé à prendre des risques avec l’avant, je me suis dit que j’allais essayer, mais quand même, j’ai vu qu’il réduisait encore l’écart. Du coup j’avais un peu peur mais même si la situation ! n’était pas sous contrôle, je me sentais bien.

Finalement, Bastianini n’a pas eu l’occasion d’attaquer Márquez et c’est un huitième podium qui est tombé entre les mains de l’Espagnol lors de ce 16ème Grand Prix de la saison. Au championnat, il n’a pris qu’un point à son rival sur l’ensemble du week-end, tout en dressant un bilan globalement positif.

« Nous avons commencé le week-end loin d’être [Bagnaia et Martín] mais nous avons terminé assez près. Ce n’est pas suffisant, mais nous sommes sur la bonne voie.» il se retient. « C’est plutôt positif. Il y a des choses à comprendre, notamment parce que ce week-end j’ai semblé super rapide avec les pneus tendres et en contre-la-montre, mais un peu plus difficile avec les pneus médium arrière, alors que c’était complètement l’inverse dans les autres courses. Nous devons comprendre pourquoi.