Lors des essais privés organisés par Johann Zarco à Cartagena, nous avons eu l’occasion de discuter avec de nombreux pilotes dans un cadre moins informel que celui des courses auxquelles ils participent lors de leur tournée habituelle. Après Johann Zarco, Barry Baltus et Lucas Mahias, notre série d’entretiens se poursuit avec celle de Bartholomé Perrin.
Durant les deux jours d’essais privés qui se sont déroulés à Carthagène, Bartholomé Perrin a eu l’occasion d’apprendre aux côtés de Lucas Mahias. Le champion du monde Supersport 2017, lui offrant de nombreuses séances de coaching privé, dans le but de transmettre à la jeune génération, comme il l’a évoqué
dans l’interview publiée ce jeudi.
Engagé dans FSBK Avec l’équipe DMT Racing pour la saison 2025, Bartholomé Perrin rêve d’un championnat du monde. Pour y parvenir, il sait exactement ce qu’il doit faire, comme il le détaille dans nos échanges. C’était aussi l’occasion pour lui de populariser la moto à sa manière. Vous découvrirez, en effet, sa vision très poétique du pilotage d’un deux-roues.
Bonjour Bartholomé Perrin, pour commencer, peux-tu nous rappeler pourquoi cette saison a été éprouvante pour toi ?
« Cette saison n’a pas été la plus facile pour moi. Je suis arrivé en 600 en 2022, et depuis, l’objectif est de réussir à remporter le championnat de France, d’accéder au championnat du monde. Comprendre comment atteindre le niveau mondial est un art très difficile à appréhender. Cela demande beaucoup de travail. Cette année, j’ai affronté beaucoup d’aventures. Des problèmes d’équipe et financiers, mais comme la majorité des pilotes. Je n’ai donc fait que la moitié de la saison. J’étais à la fin de l’année. Mais le point super positif, c’est que cela a ouvert une opportunité incroyable. »
Lequel ?
« Cette année, je rejoins le DMT Racing Team, l’équipe officielle soutenue par le GMT94 dans le championnat de France. Je n’aurais donc pas pu rêver mieux. Je suis dans les meilleures conditions, je dois juste me concentrer sur mon pilotage. C’est pourquoi ce genre d’événements, organisés par Johann Zarco, sont tout simplement incroyables. Ça permet aux pilotes comme moi, qui ont des ambitions, qui ne sont pas encore pro, mais qui veulent faire quelque chose dans ce sport, d’apprendre. On est entouré de champions, de gens qui ont compris beaucoup plus de choses que nous, donc c’est génial. »
Bartholomé Perrin et sa machine ornée du n°39 à Carthagène
Pour revenir sur vos aventures du début de saison, peut-on dire que votre équipe vous a laissé tomber ?
« Justement, après trois courses, j’ai fait un podium. Tout se passait bien, ce n’est donc pas dû aux résultats. A vrai dire, même moi, je n’ai pas compris… Magnicourt était au quatrième tour, et deux jours avant de partir, j’étais encore persuadé qu’on y allait. Mais ils m’ont laissé tomber à ce moment-là. Ce genre d’événement est très compliqué à gérer. Peut-être qu’ils ont eu des problèmes, je ne sais pas vraiment. En tout cas, ça m’a beaucoup touché. Je pense que c’est un manque de respect, mais les choses ont été faites comme ça. C’est une épreuve de la vie. À l’époque, j’étais très mauvais, mais quand je vois la position dans laquelle je me trouve aujourd’hui, c’est la meilleure. »
Le nouveau défi que vous releverez l’année prochaine vous permet de continuer à rêver d’un titre mondial, si tel est toujours votre objectif ?
« C’est toujours le cas. Toujours. Mais il est important de rester lucide. Aujourd’hui par exemple, j’ai la chance de partager le coffret avec Lucas Mahias. Nous avons les mêmes vélos, nous mettons les mêmes pneus et nous pouvons comparer les temps. Au total, je suis à 1,5 seconde du championnat du monde. Il est donc important de rester lucide. Nous ne pouvons pas prétendre pouvoir faire quelque chose dans le monde avec un tel écart. Il faut rester méticuleux, s’intéresser et poser des questions. Vous devez comprendre ce que les autres font de mieux. Parce qu’ils font mieux les choses. »
Vous nous décrivez ces deux jours de route comme une opportunité de rêve…
« Oui, c’est ça. On ne pouvait pas rêver mieux. Être entouré comme ça de champions de haut niveau, qui roulent plus vite que soi. Je pense que c’est la clé du progrès : s’entourer de pilotes meilleurs que soi. J’ai de la chance de l’avoir autour de moi. Là, ces deux jours, ils sont excellents pour ça, et l’ambiance est incroyable. Tout le monde se soutient. Il y a cette volonté, notamment de la part de Johann Zarco et Lucas Mahias, d’aider énormément. Dès qu’ils me voient sur la piste, ils essaient de me montrer un peu ce que je sais faire de mieux. Il y a beaucoup de discussions sur ma position, etc. Ils veulent transmettre, et ils le font très bien. Pour un pilote comme moi, qui a de l’ambition, je ne pouvais pas rêver mieux. »
Qu’apprenez-vous de Johann Zarco et Lucas Mahias ?
« Il faut comprendre que la moto est un art. Il y a beaucoup d’actions techniques à mettre en place, mais aussi des facteurs qui influencent la performance. Il est important de comprendre ce qui est le mieux. Là où Lucas est extrêmement fort, et c’est pour cela qu’il est double champion du monde, c’est également sur le point pivot. Entre le dernier relâchement des freins et le moment où il remet les gaz, il n’a pas de phase neutre. Il me reste en moyenne deux dixièmes de phase neutre. C’est ce genre de chose, où ça fait tellement mieux tourner la moto qu’elle est davantage orientée vers la sortie. C’est là que se situe l’écart. Nous ne parlons pas d’un grand écart. C’est plus d’un dixième par virage, mais sur un tour, c’est énorme. »
Bartholomé Perrin et Lucas Mahias sur le circuit de Carthagène
Votre rencontre avec Johann remonte à quelques années.
« En 2020, j’ai été sélectionné pour la Red Bull Rookies Cup. A cette époque, je n’avais pas de guidon, et j’y voyais une opportunité de participer aux Grands Prix. J’avais cette folle envie de performer, et j’ai beaucoup travaillé pour trouver des solutions, car je n’étais pas compétitif. Un jour, j’étais en tournée avec mon compagnon, et il m’a proposé d’écrire à Johann, pour lui demander conseil. Cela me paraissait improbable, mais je l’ai fait. Je lui ai écrit sur Instagram et il m’a donné rendez-vous chez Red Bull un peu plus tard. Évidemment, lorsque je l’ai vu pour la première fois, j’ai eu une réaction humaine. »
Avez-vous été intimidé ?
«Oui, je pense qu’à ce moment-là, j’étais un peu intimidé. Au final, il a été excellent, vraiment. Très gentil avec moi, il a essayé de comprendre ce qui pouvait m’aider à progresser. Mon travail à ce moment-là était d’être lucide et d’écouter. La grande majorité des pilotes, quand on leur dit quelque chose, cela peut les offenser. Beaucoup refusent d’entendre leurs fautes. Mon travail consistait à l’accepter pour y travailler. Ce qui nous a permis de rester connectés, c’est notre passion commune pour les échecs. Nous jouons beaucoup aux échecs sur des applications en ligne qui permettent de jouer à distance. Depuis, nous avons toujours joué ensemble à l’occasion. Cela nous a permis de maintenir une connexion. Alors il y a deux ou trois mois, il m’a envoyé un message pour me demander de venir rouler à Carthagène. Évidemment, j’étais au septième ciel. »
Les échecs sont une activité qui demande beaucoup de réflexion. Pensez-vous autant au vélo ?
« C’est ça le problème (rires). Je pense qu’il existe deux types de pilotes. Ceux qui y vont un peu instinctivement, et ceux dans lesquels je me retrouve un peu plus, comme Johann, qui sont un peu plus cérébraux. Ils réfléchissent beaucoup. C’est drôle, parce que je suis dans la boîte avec Lucas et nous sommes exactement opposés. Je pense qu’en moto, c’est une question de compromis. Aujourd’hui, un pilote doit être intelligent et comprendre les choses. Il ne s’agit pas simplement de tourner la poignée. Il y a tellement de choses à gérer avec l’électronique, la gestion des pneus. Il faut être intelligent, et en même temps lâcher prise, car on prend beaucoup de risques. Encore une fois, la moto est un art. C’est comme un peintre qui peint, il exprime son art, il ne pense pas. Les motos, c’est pareil. Donc je travaille là-dessus, je pense que je suis trop cérébral, donc j’essaye de lâcher prise. »
Bartholomé Perrin avec Johann Zarco à Carthagène
Bartholomé Perrin
