Alors, confirmation par les promus Moto2 ou Iannone qui a roulé une fois en MotoGP cette année, ces motos sont des tueries qui épuisent le pilote, la faute bien sûr à cet aérodynamisme qui transforme la moto en avion de combat en marche arrière. (sauf qu’un avion de chasse a fière allure quand ces motos ont une face avant en squelette d’éléphant). Aero qui donne un appui considérable sur l’avant (mais artificiel, ce n’est plus une moto !) mais met parfois Michelin dans des situations difficiles et provoque surtout des blessures au niveau des muscles de l’avant-bras. Les efforts fournis créent un afflux de sang qui gonfle le muscle qui va se coller à son « fascia », sa membrane externe. Il faut ouvrir pour libérer le muscle. Beaucoup d’entre eux y ont droit, parfois à plusieurs reprises, autre raison qui devrait justifier une quasi-interdiction des systèmes aérodynamiques. Il va maintenant falloir se remettre au levage de la fonte ! Avant de partir en vacances certains pilotes Moto2 ont effectué des essais privés à Jerez, Canet, gros client pour 2025, a réalisé le meilleur temps. Alonso roulait donc pour la première fois en Moto2, il réalisait le meilleur temps parmi les rookies, devant Holgado, Veijer et Ortola. Bon, il n’a pas vraiment cherché le temps, cela dit il est à une seconde et demie de Canet, il y a du boulot !
