Deux jours après avoir perdu le titre, Francesco Bagnaia a testé la Ducati Desmosedici GP25 à Barcelone. Il a un bon premier bilan et se contente d’avoir le même ressenti que Marc Marquez, ce qui fait que la direction à prendre est claire.
Numéro 1 retiré de ses propres mains : «Je voulais le supprimer moi-même et ne pas laisser quelqu’un d’autre le faire. J’avais mis le numéro 1 sur ce carénage et il était normal que je l’ai retiré. Je ne suis pas du genre à être frustré, je sais pourquoi j’ai perdu et je ne veux pas trouver d’excuses. Je l’avais déjà accepté après la Malaisie, avec 24 points de retard, c’était difficile de penser que je pourrais battre Jorge. Lundi je suis allé manger à Barcelone, dans un restaurant en bord de mer, et puis j’ai commencé à marcher, j’ai dû faire une dizaine de kilomètres. Cela m’a aidé. »
Un bon premier bilan : « Ce fut une journée positive car nous avons testé tout ce qui devait l’être et, surtout, il est devenu clair sur quoi les ingénieurs devront se concentrer cet hiver. De plus, Marc et moi avions les mêmes sentiments et cela a sans doute fait une différence en termes de travail. Je suis content car quand une nouvelle moto démarre à un bon niveau, c’est toujours positif, ça veut dire qu’elle est bien née et qu’elle a du potentiel. »
Choses à améliorer et prochain test de Sepang : « Il y a encore du travail à faire, car sur certains aspects, je préfère toujours la GP24, notamment à l’entrée des virages et au freinage. Il va falloir travailler un peu là-dessus, alors qu’en termes de vitesse et de stabilité le GP25 est déjà à un bon niveau. J’ai aussi aimé le châssis et le moteur : ils ont fait du bon travail. Nous avons déjà une assez bonne base. Si je devais courir demain, j’utiliserais bien sûr la GP24, mais le potentiel de la nouvelle moto est bon. »
« La différence avec la moto de 2024 est déjà assez grande et je ne pense pas qu’il y aura un grand pas en avant pour Sepang. Nous l’avons déjà fait, nous devons juste nous adapter. Les GP23 et GP24 étaient très similaires. Même alors, en testant le nouveau vélo, j’ai remarqué beaucoup de différence. »
Travailler avec Marc Marquez : « Ce n’est pas un conseil (rires). Mais nos propos coïncident beaucoup, les exigences sont les mêmes. Cela accélère le travail car nous recherchons les mêmes choses. Cela ne me surprend pas car nous avons deux styles de pilotage différents, mais en matière de freinage, nous sommes très similaires. Nous sommes deux pilotes qui s’appuient beaucoup sur les freins, en mettant beaucoup de force dessus, donc nous recherchions les mêmes sensations. »
Le test radio n’a pas été du tout convaincant : « Ce n’est pas encore prêt. C’est ennuyeux, je n’aime pas ça, c’est très encombrant, le câble de connexion est très gros et ça pourrait aussi être dangereux. En plus ça ne marche pas, je n’entends rien et ça me dérange. Jusqu’à ce qu’il soit prêt, je ne l’utiliserai pas. »
Mieux vaut tester à Barcelone qu’à Valence : « Ce circuit est meilleur à plus d’un titre. Il y a de longues lignes droites, il y a peu d’adhérence, le tracé est meilleur. Valence est un circuit très spécial et cela n’aide pas beaucoup quand il faut essayer une nouvelle moto. (…) Je dois admettre que tester sans être champion du monde permet aussi de se concentrer davantage sur la moto. Quand on arrive après avoir gagné, on est sans doute plus heureux, mais moins concentrés.
