Les experts avaient souligné le rôle de la clôture en béton située à l’extrémité de la piste de l’aéroport international de Muan, qui aurait probablement aggravé l’accident d’avion.
Moins d’un mois après le drame, les autorités sud-coréennes passent à l’action. Ils ont annoncé mercredi qu’ils allaient modifier les barrières en béton utilisées dans certains aéroports du pays, après l’accident de Jeju Air qui a fait 179 morts fin décembre à Muan (sud-ouest).
Le 29 décembre 2024, un Boeing 737-800 de Jeju Air transportant 181 passagers en provenance de Bangkok s’était posé sur le ventre à Muan, quelques secondes avant de s’écraser contre un mur en bout de piste et de prendre feu. Seuls deux membres d’équipage ont survécu. Il s’agit de la pire catastrophe aérienne en Corée du Sud.
L’attention s’est concentrée sur plusieurs causes possibles. Mais des questions ont été soulevées quant à la raison pour laquelle une structure en béton, où était installé un localisateur (un instrument permettant aux avions de se déplacer lors de leur atterrissage), se trouvait au bout de la piste.
Le ministère de l’Aménagement du territoire, des Infrastructures et des Transports a déclaré dans un communiqué que« Une inspection spéciale de sécurité a révélé que des améliorations étaient nécessaires localement dans sept aéroports du pays »notamment ceux de Muan et de l’île de Jeju, haut lieu touristique et deuxième aéroport du pays après celui d’Incheon qui dessert la capitale Séoul. Ces « Améliorations » consisterait notamment « Déplacer les fondations pour les remplacer par des structures légères en acier ».
-Plumes dans les moteurs
Selon l’Institut national des ressources biologiques de Corée du Sud, “Des fonctionnalités ont été trouvées dans les deux moteurs” du Boeing de Jeju Air. Avant l’accident, le pilote avait envoyé un message d’alerte concernant un choc avec des oiseaux puis annulé sa première tentative d’atterrissage. Lors de sa deuxième tentative, le train n’avait pas été libéré.
Un enquêteur en chef, Lee Seung-Yol, avait déclaré à la presse que “Des panaches (avaient) été retrouvés dans l’un des moteurs”tout en prévenant qu’un choc avec un oiseau ne provoque pas immédiatement une panne moteur. Autre difficulté pour les enquêteurs : les deux boîtes noires ont cessé d’enregistrer quatre minutes avant l’accident. Le ministère des Affaires étrangères a annoncé samedi que la période de fermeture de l’aéroport de Muan avait été prolongée de trois mois jusqu’au 18 avril.
