Par
Vincent Malboeuf
Publié le
24 janvier 2025 à 18h06
C’est l’un des carrefours les plus importants causant un accident of the Nantes vineyard (in Loire-Atlantique).
A la Cité du Bois, traversée par la RD115 entre Loroux-Bottereau et Landemont, le trafic est dense sur cette longue ligne droite. Et la limitation de vitesse à 70 km/h est loin d’être toujours respectée.
Surtout, deux routes se croisent en plein milieu du village de quelques maisons : l’une venant de La Chapelle-Basse-Mer, l’autre de La Remaudière.
« Le dernier accident remonte à quelques mois, et comme c’est souvent le cas, des automobilistes ont franchi le stop et en ont heurté un autre qui circulait sur la RD115 », témoigne Pascale Baudry.
Deux accidents mortels en 30 ans
Sa maison longe la route départementale. Elle vit ici depuis une trentaine d’années.
Je ne peux même pas compter le nombre d’accidents tellement il y en a eu. De mémoire, il y a eu deux morts depuis que nous sommes ici.
Il y a un an et demi, une voiture a heurté son muret, qui fait face à la RD115.
En 2013, c’était même un véhicule complètement encastré dans le mur de son garageelle se souvient. “Heureusement, il n’y a pas eu de blessés.”
Deux fois moins d’accidents mortels au Vignoble en 2024
L’année 2025 a mal commencé sur les routes du vignoble nantais avec le décès d’une femme de 28 ans au premier jour de l’An dans la campagne du Loroux-Bottereau. Elle était passagère du véhicule endommagé. En 2024, cinq personnes sont décédées parmi les 49 recensées sur l’ensemble du département de la Loire-Atlantique (à Vertou et Château-Thébaud en décembre, à Vallet en juillet, à La Remaudière en juin et à Saint-Lumine-de-Clisson en janvier). C’est deux fois moins qu’en 2023 dans le vignoble nantais (10 au total).
Même tendance sur le « 44 » puisque 56 accidents mortels ont été recensés il y a deux ans, sauf que dans le même temps, le nombre d’accidents de la route a augmenté de 4,5% (de 662 à 692), tout comme le nombre de blessés entre 2023 et 2024. (518 à 619). Des chiffres qui donnent satisfaction si l’on compare au début des années 2000, avec 145 tués en 2001 puis 112 en 2003 en Loire-Atlantique.
Ces riverains viennent parfois en aide aux accidentés
Cela arrive même à ce soignant pour aider les accidentés devant chez elle.
« Je me sens moins en sécurité depuis que mes deux filles ont quitté la maison. Parce que quand ils ont quitté le village avec leur voiture, j’étais inquiet. Un jour, en 2019, l’une d’elles a été heurtée alors qu’elle avait allumé son clignotant pour rentrer chez elle. Elle s’en est sortie indemne mais a été déçue car sa voiture a été détruite.
Francis faisait du roller sur la route dans les années 1950
Son voisin d’à côté Francis est né à Ville en Bois et y est revenu en 2000.
Dans les années 1950, se souvient-il, il « n’avait jamais eu peur » et s’amusait à « faire rouler des rouleaux » entre son domicile et la route de La Remaudière, ou encore à « faire des bonhommes de neige ». » où ils circulent près de 6 000 véhicules par jour en 2025.
Lui aussi a été témoin de nombreux accidents à sa porte. Un jour, une voiture est arrivée juste sous la fenêtre de son salon. «Ils sortaient d’une fête d’anniversaire familiale. Il n’y a eu aucun blessé.
L’octogénaire avoue être “plus vigilant qu’ailleurs” lorsqu’il sort de chez lui.
Le gros problème, ce sont les gens qui conduisent vite. Au lieu d’être à 70 km/h, ils sont plutôt à 140 ou 150 ! Il faut un radar pédagogique.
Des ralentisseurs plutôt qu’un rond-point
Les deux voisins se débrouillent. Mais ils ne le sont pas pas contre les nouvelles mesures de sécurité de la part du Département de Loire-Atlantique, après l’installation du panneau 70 aux entrées du village et l’aménagement de trottoirs et de bandes blanches au niveau d’un stop ces dernières années.
Pascale aimerait voir des ralentisseurs « comme au village d’avant, à la Croix des Landes », plutôt qu’un rond-point.
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