BAROMÈTRE. Les prix du transport routier en France sont restés stables en décembre. La tendance de fond indique une baisse inexorable des prix. Les transporteurs sont coincés entre l’offre à bas prix des flottes étrangères et les chargeurs qui font baisser les prix.
En décembre 2024, les nuages continuent de s’accumuler sur les affaires françaises. Le climat des affaires perd encore du terrain pour le troisième mois consécutif, n’épargnant aucun secteur sauf l’industrie. L’indice s’est établi à 94,3 en décembre, en baisse de 1,8 point, selon l’Insee. Pour retrouver un si mauvais chiffre, il faut remonter à juillet 2024, et si l’on remonte un peu plus loin, à 2020 lors de la crise du Covid-19.
On peut faire le lien entre les deux points bas du climat des affaires (juillet/décembre 2024) et les deux crises politiques majeures en France : la dissolution de l’Assemblée nationale par le président Macron et la motion de censure du gouvernement. Barnier a voté le 4 décembre 2024. La première crise a perturbé la phase de préparation du budget 2025 et la seconde a tout simplement empêché son adoption, laissant les chefs d’entreprise dans une grande incertitude. Puis encore 10 jours se sont écoulés entre la nomination de François Bayrou comme Premier ministre et la nomination du nouveau gouvernement. Cette instabilité politique accroît l’inquiétude du monde des affaires, dans un contexte économique par ailleurs difficile.
Un ralentissement sur le marché spot ainsi que sur le marché contractuel
Dans ces conditions, les prix du transport routier en France ont stagné en décembre, avec une très légère érosion de -0,1% ce qui a stoppé l’élan surprenant du mois de novembre.
Source : Indice de fret Upply – Itinéraire France
-Le diesel professionnel continue cependant de progresser, enregistrant ce mois-ci une hausse de 0,6% après deux hausses consécutives de 1,8% en octobre et novembre. Mais le mécanisme de répercussion retardée des prix du diesel semble avoir été perturbé par la faiblesse du marché.
La stabilisation des prix peut être constatée tant sur le marché au comptant que sur le marché contractuel. (…)
