La province de Settat achève les procédures d’expropriation de la future LGV entre Kénitra et Marrakech

La province de Settat achève les procédures d’expropriation de la future LGV entre Kénitra et Marrakech
La province de Settat achève les procédures d’expropriation de la future LGV entre Kénitra et Marrakech

Les autorités de la province de Settat ont annoncé l’achèvement des procédures administratives relatives à l’expropriation des terrains nécessaires à la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech. Ce projet, qui parcourt une distance de 63,5 kilomètres sur le territoire de la province, concerne 996 parcelles représentant une superficie totale de 552 hectares. Les décisions d’expropriation ont été prononcées conformément à la loi 07.81 pour cause d’utilité publique.

Selon un communiqué de la préfecture, les parcelles concernées sont situées sur le territoire de plusieurs communes de la wilaya, dont Sidi El Aïdi, Settat, Mzamza Sud, El Houaza, Khemisset Chaouia, Sidi Mohammed Ben Rahal et Machraa Ben Abbou.

Ces détails ont été révélés lors d’une réunion présidée vendredi 10 janvier par le gouverneur de la province, Ibrahim Abouzaid, consacrée à l’avancement des étapes de construction de cette infrastructure stratégique. Les discussions ont porté sur les solutions aux défis posés par les expropriations, notamment la nécessité d’indemniser les propriétaires concernés et d’accélérer les procédures pour ceux qui ont exprimé leur accord pour une indemnisation à l’amiable.

Dans ce contexte, le gouverneur a insisté auprès des représentants de l’Office national des chemins de fer (ONCF) sur l’urgence de transmettre, d’ici une semaine, la liste des bénéficiaires des indemnisations. Cette mesure vise à permettre aux autorités locales de se coordonner avec les propriétaires pour le paiement. L’indemnisation couvrira aussi bien les dommages liés aux plantations, cultures et installations affectées que les dommages subis par les biens immobiliers concernés.

Au cours de la réunion, les différentes étapes juridiques, administratives et techniques de réalisation du projet ont été détaillées. Le quatrième tronçon, couvrant les communes de Sidi El Aïdi, Settat, Mzamza Sud et El Houaza, sera exécuté par une entreprise marocaine pour un coût de 2,362 milliards de dirhams et durera 33 mois. Le cinquième tronçon, confié à une entreprise chinoise pour un budget de 1,529 milliards de dirhams, traversera les communes de Khemisset Chaouia, Sidi Mohammed Ben Rahal et Machraa Ben Abbou sur la même durée.

Cette ligne à grande vitesse, qui reliera Kénitra à Marrakech, représente un investissement stratégique majeur pour le développement de l’infrastructure ferroviaire du Maroc, qui renforcera la connectivité entre le nord et le sud du pays d’ici 2030.

 
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