L’excédent commercial de la avec le Royaume-Uni s’est détérioré de 20 % en cinq ans

L’excédent commercial de la avec le Royaume-Uni s’est détérioré de 20 % en cinq ans
L’excédent commercial de la France avec le Royaume-Uni s’est détérioré de 20 % en cinq ans

La balance commerciale a diminué de 2,5 milliards d’euros entre 2018, année prise comme référence avant le Brexit et la crise du Covid, et 2023, pour s’établir à 9,6 milliards d’euros.

L’excédent commercial avec le Royaume-Uni reste le premier excédent commercial enregistré par la dans le monde, en 2018 et en 2023.

La sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne (UE) le 31 janvier 2020, puis du territoire douanier l’année suivante, a contraint la plupart des entreprises européennes important des produits britanniques à payer des droits de douane.

Résultat : de nombreuses marchandises traversent la Manche pour être « dédouanées » en France avant d’être réexportées vers un autre pays de l’UE. C’est ce que les experts appellent des « flux d’importation quasi-transit ».

Augmentation artificielle des importations

“L’apparition de ces flux commerciaux de quasi-transit, inexpliqués avant le Brexit, accroît les importations en provenance du Royaume-Uni, et peut expliquer l’essentiel de la dégradation de la balance”, estime le rapport.

Parmi tous les produits échangés, les importations (+5,5 milliards d’euros) ont augmenté plus vite que les exportations (+3,0 milliards d’euros).

Cet effet « hub » de la France, conjugué au « dynamisme » des importations d’agneau, de saumon et de cheddar britanniques, a particulièrement pesé sur l’équilibre des industries agroalimentaires, soutient l’étude.

La balance des produits manufacturés a également souffert, plombée par les exportations françaises de bijouterie et de joaillerie en berne.

En revanche, les secteurs des matériels de transport – principalement aéronautique et automobile – et des machines ont survécu, tirés par les ventes françaises d’avions, de turboréacteurs, de voitures et de camions.

Commerce hors UE

Ces évolutions interviennent dans un contexte où Londres a réorienté ses échanges commerciaux vers les pays extérieurs à l’UE.

« Dans l’ensemble, le commerce extérieur a perdu en intensité entre le Royaume-Uni d’une part et l’Union européenne (UE) d’autre part. Depuis le Brexit, le Royaume-Uni s’est davantage tourné vers le reste du monde », décrit le rapport.

 
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