Les infrastructures constituent l’une des principales priorités du processus de développement mené sous la sage direction de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, a déclaré lundi le chef du gouvernement, Aziz Akhannouch.
Intervenant lors de la séance plénière mensuelle de la Chambre des représentants consacrée aux questions de politique générale, relatives aux « infrastructures de base comme levier du développement économique et social », Aziz Akhannouch a relevé que cette priorité s’inscrit dans le cadre d’un projet sociétal ambitieux et d’une volonté claire et une vision globale basée sur l’équilibre entre les dimensions économiques et sociales, tout en garantissant la justice territoriale.
Les grands projets d’infrastructures stratégiques représentent l’un des aspects les plus saillants de la modernisation et du développement qu’a connu le Royaume sous le règne de Sa Majesté le Roi, a-t-il ajouté, notant que ces projets constituent un levier pour toutes les stratégies sectorielles et de développement ambitieuses, permettant ainsi au Maroc se positionner comme leader à l’échelle continentale et régionale dans ce domaine.
A cet égard, Aziz Akhannouch a rappelé que le Maroc occupe la première place en Afrique en matière de développement des infrastructures, avec un score de 85,8%, selon l’Indice de gouvernance en Afrique 2024, publié fin octobre dernier.
Le port Tanger Med occupe désormais la première place dans le bassin méditerranéen et en Afrique en tant que plus grand port à conteneurs, a relevé le chef du gouvernement, mettant en avant les réalisations majeures et diversifiées dans les domaines des infrastructures, qui définissent les contours du Maroc d’aujourd’hui et de demain.
En chiffres, il a évoqué les progrès réalisés par le Maroc en 25 ans en matière de construction et de modernisation des infrastructures, avec un réseau autoroutier passé de 80 km en 1999 à 1.800 km actuellement. Le Royaume occupe également la 16ème place mondiale en termes de densité et de qualité de ses routes, avec près de 58 000 km, dont 2 164 km de voies rapides, et un taux de routes asphaltées d’environ 80 %.
Par ailleurs, a ajouté Aziz Akhannouch, 2.309 km de lignes ferroviaires ont été construits, dont 200 km de lignes à grande vitesse et 64% de lignes électrifiées, tandis que le nombre d’aéroports est passé de 15 en 1999 à 25 aujourd’hui. , dont 19 aéroports internationaux répartis sur tout le Royaume.
Le nombre de ports est passé de 24 en 1999 à 43 actuellement, dont 14 ports de commerce polyvalents, 22 ports de pêche et 7 marinas, a-t-il poursuivi, précisant que le nombre de barrages est passé de 95 en 1999 à 154 grands barrages actuellement, d’une capacité supérieure à 20 milliards de mètres cubes.
Aziz Akhannouch a souligné que, dans le cadre de cette vision futuriste ambitieuse, l’Exécutif a lancé, depuis son investiture, plusieurs grands projets d’infrastructures dans divers domaines, visant à renforcer l’accessibilité du Maroc et à faciliter son intégration territoriale via un réseau logistique conforme aux normes internationales.
Dans ce sens, il s’est félicité des classements internationaux qui placent le Maroc en tête des pays africains et arabes en termes de qualité des infrastructures, renforçant ainsi sa compétitivité et son attractivité à l’échelle nationale et internationale.
Concernant les infrastructures routières, Aziz Akhannouch a affirmé que le gouvernement travaille à l’exécution de plusieurs programmes d’investissement concernant les routes à double voie, en accélérant la construction de l’autoroute Tiznit-Dakhla, longue de 1.055 km, avec ses 16 ouvrages d’art, pour un total de 1.055 km. coût de 8,8 milliards de dirhams. Ce projet renforcera le rayonnement socio-économique des provinces du sud, a-t-il indiqué.
Par ailleurs, il a indiqué qu’une vision prospective à l’horizon 2030 a été mise en place pour accélérer notamment les travaux de construction de l’axe Berrechid-Tit Mellil, d’un coût de 2,5 milliards de dirhams, et le triplement de l’axe Casablanca-Berrechid, précisant que le planification du projet de construction de l’autoroute continentale Rabat-Casablanca a été réalisé, pour un investissement de 6 milliards de dirhams, et celui reliant Guercif à Nador pour un investissement de 7 milliards de dirhams.
Ces projets visent à renforcer la connectivité dans la région Orientale et à relier le nouveau port de Nador West Med au réseau routier national, avec des impacts significatifs sur le commerce et le secteur du tourisme, a souligné le chef du gouvernement.
En matière de transport ferroviaire, Aziz Akhannouch a indiqué que le gouvernement travaille au prolongement de la ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech, sur 430 km pour un coût de 53 milliards de dirhams, avec une connexion aux aéroports de Rabat et de Casablanca. . Cette ligne s’étendra ultérieurement de Marrakech à Agadir sur 240 km, a-t-il expliqué.
Pour le transport aérien, il a rappelé que l’amélioration du réseau aéroportuaire, couplée à la mise en œuvre de la feuille de route du tourisme, a permis d’atteindre des records de trafic aérien avec 27,1 millions de passagers en 2023 contre 25,1 millions en 2019, notant qu’au cours des neuf premiers mois de 2024, un nouveau record de 24,3 millions de passagers a été enregistré, soit une augmentation de 19,7% par rapport à la même période de l’année dernière.
Dans le sillage de cette dynamique, l’Exécutif a élaboré un plan visant à doubler la capacité du transport aérien dans le cadre de la feuille de route 2023-2026 du secteur du tourisme, a poursuivi le chef du gouvernement, ajoutant que ledit plan prévoit le lancement de plus de 32 nouvelles compagnies aériennes, offrant une capacité totale de 250 000 sièges.
Ces mesures, selon Aziz Akhannouch, ont permis de réduire l’isolement de plusieurs régions marocaines et de donner une forte impulsion au secteur touristique, atteignant 14,5 millions de visiteurs en 2023, en hausse de 34% par rapport à 2022, et générant 104 milliards de dirhams. en revenus de voyage.
Cette dynamique s’est confirmée en 2024, avec l’arrivée dans le Royaume de 15,9 millions de touristes jusqu’à fin novembre, dépassant ainsi le nombre total de visiteurs de l’année précédente.
Dans ce contexte marqué par cette dynamique positive, l’Exécutif œuvre à étendre la capacité d’accueil des différents aéroports pour atteindre 80 millions de passagers d’ici 2030, contre 38 millions actuellement, a-t-il dit, expliquant que des travaux d’extension et d’équipement sont en cours dans les aéroports de Rabat-Salé, Tétouan et Al Hoceima Chérif El Idrissi, outre les développements des aéroports de Fès, Tanger, Marrakech, Béni Mellal, Zagora et Nador.
Et a ajouté que dans le cadre des préparatifs de l’organisation de la Coupe du monde 2030, l’aéroport international Mohammed V sera modernisé et agrandi pour accueillir 23,3 millions de passagers d’ici cette date, notant qu’il s’agit de la construction d’une troisième piste et du renforcement du terminal existant avec de nouvelles installations.
De même, la capacité de l’aéroport de Marrakech sera augmentée pour accueillir 14 millions de passagers d’ici 2030, grâce à l’amélioration et au doublement de la superficie de son terminal, ainsi qu’à l’extension de la zone d’attente des avions, a fait valoir le chef de l’Etat. gouvernement.
Dans le même esprit, le gouvernement rénovera l’aéroport d’Agadir afin de renforcer sa capacité d’accueil pour atteindre 6,3 millions de passagers d’ici 2030, grâce à la réhabilitation et à l’agrandissement du terminal actuel, ainsi que “d’améliorer les infrastructures extérieures”, a poursuivi Aziz Akhannouch. .
Concernant le transport maritime, il a souligné que le gouvernement est conscient de l’importance des infrastructures portuaires pour l’économie nationale, la majorité du commerce extérieur du Maroc s’effectuant par voie maritime, ce qui constitue un levier d’intégration économique.
Il a expliqué que, conformément aux Hautes Directions de Sa Majesté le Roi, l’Exécutif poursuit le développement du réseau de connectivité maritime à travers la construction de nombreux ports comme celui de Nador West Med, pour un coût de 11,56 milliards de dirhams. , et dont les travaux devraient s’achever dans les premiers mois de 2025, ainsi que l’avancement du nouveau port Dakhla Atlantique, avec un investissement de près de 13 milliards de dirhams.
Dans le même -, le gouvernement s’efforce d’agrandir plusieurs autres ports pour répondre à la demande croissante de leurs services, notamment à Jebha, Safi et Agadir, a-t-il indiqué.
Avec CARTE
