Les trottinettes électriques sont omniprésentes dans la métropole de Vichy. S’ils constituent une solution de mobilité pratique et écologique, ils suscitent également des débats sur leur dangerosité.
Moins d’embouteillages, moins de pollution et une alternative rapide pour se déplacer. Malgré leurs nombreux avantages, les trottinettes électriques représentent toujours un danger pour les usagers et les piétons si elles ne sont pas utilisées correctement.
« Beaucoup de gens ne respectent pas les règles et adoptent des comportements interdits par le Code de la route, comme porter des écouteurs ou rouler à deux sur le même scooter, explique un membre de la brigade accident de Vichy. Pourtant, la principale cause des accidents reste le non-respect de la signalisation. Ils pensent qu’ils peuvent faire ce qu’ils veulent. En scooter, on compte une dizaine d’accidents par mois. »
Les accidents entraînent principalement des blessures, mais sont rarement mortels.
Avec les trottinettes, nous avons une dizaine d’accidents par mois.
Mais ce n’est pas tout… Les trottinettes en libre-service, souvent abandonnées au milieu des trottoirs, gênent également la circulation des piétons, notamment celle des personnes à mobilité réduite. Ce problème de stationnement est fréquemment observé dans les rues commerçantes de Vichy, comme la rue Georges-Clemenceau par exemple. « A Vichy, des zones de stationnement spécifiques pour nos scooters ont été aménagées pour éviter le désordre… Mais c’est toujours pareil, certains ne respectent pas les règles de savoir-vivre.
“Au volant”, explique Anissa Fersi, directrice des affaires publiques chez Bird, une entreprise qui propose des scooters en libre-service à Vichy, Cusset et Bellerive-sur-Allier.
« Nous essayons de punir les mauvais utilisateurs en les bannissant de l’application, mais malheureusement nos moyens sont limités. »
Les scooters peuvent être abandonnés faute de batterie.
Lucie, une Vichyssoise, a payé il y a trois mois le prix de ce manque de civisme. « Je marchais sur le trottoir du centre-ville et je me suis retrouvé coincé dans un scooter qui n’y avait pas sa place. Résultat ? Je me suis retrouvée à l’hôpital avec un poignet cassé”, raconte-t-elle.
Un code de la route négligé
Les usagers doivent respecter les règles de circulation, les mêmes que pour les vélos, notamment les limitations de vitesse et les feux de circulation. Circuler sur les pistes cyclables ou, à défaut, sur la chaussée, c’est la règle ! Il est également interdit de circuler sur les trottoirs.
Le casque n’est pas obligatoire, mais fortement recommandé.
“La loi précise qu’il est permis de circuler à vitesse piéton sur les trottoirs, c’est-à-dire avec le scooter à la main”, ajoute un membre de la brigade accidentée. Quant à la vitesse, elle est limitée à 25 km/h maximum. « Nos scooters sont automatiquement limités en vitesse, adaptés à leur lieu d’utilisation. En ville, ils ne dépasseront pas les 15 km/h », précise Anissa Fersi.
Depuis 2019, l’assurance est obligatoire pour chacun d’entre eux. En cas de contrôle, il est obligatoire de lui présenter une pièce d’identité. Un test d’alcoolémie et de drogues peut être effectué. A Vichy comme ailleurs, les trottinettes électriques ne sont pas la seule préoccupation du moment. Désormais, ce sont les draisiennes électriques qui font leur apparition.
Attention : la trottinette électrique de la marque Dualtron, à savoir la Mini Special 52V 13 Ah, est actuellement rappelée dans tous les magasinsSortie le 22 septembre 2023 et vendue dans des magasins comme la Fnac, Darty ou Boulanger, cette trottinette électrique présente un risque de choc électrique.
Dounia Lemmouchia
Photos Rémi Dugne et Lisa Ruetsch
