l’essentiel
Les 283 Vélostations existantes à Toulouse sont progressivement rénovées et les 117 nouvelles sont en construction. Ils seront tous prêts et équipés des nouveaux vélos mécaniques et électriques le 30 août.
Petit à petit, les 283 stations VéloToulouse sont reconstruites pour accueillir les vélos à assistance électrique. Et les 117 nouvelles stations qui équiperont les banlieues de la ville sont construites. Le vaste chantier a débuté fin mars. Alors que les stations existantes sont mises en service progressivement, les nouvelles stations seront opérationnelles vendredi 30 août.
À cette date également, les nouveaux vélos, dont la moitié seront électriques, seront disponibles. JCDecaux, vainqueur du marché des vélos en libre-service, prévoit d’installer ces 3 300 vélos en une seule nuit.
50% électrique
Fin 2023, l’opérateur VéloToulouse prévoyait une interruption totale du service en juillet et août 2024 pour mettre en place le nouveau système. Enfin, JCDecaux a opté pour une autre solution, moins pénalisante pour les usagers, celle d’un chantier progressif, avec arrêt des stations pendant les travaux, en lien avec Enedis. Les Toulousains ont ainsi pu constater ici et là que les gares existantes, lorsqu’elles n’étaient pas indisponibles, avaient changé d’aspect. Le couvercle qui recouvre les bornes est désormais orange.
Samedi dernier, lors de l’inauguration des passerelles de l’île Ramier, le design du nouveau VéloToulouse a été dévoilé. Les vélos mécaniques sont roses et les électriques sont orange. La moitié de la flotte sera constituée de vélos à assistance électrique.
Mais Pierre Trautmann, l’élu qui était chargé de la négociation avec JCDecaux, rappelle que le contrat prévoit une augmentation jusqu’à 70 % du parc de vélos électriques. Et l’élu prédit un engouement rapide pour l’électrique.
En septembre 2025, le réseau sera étendu à une dizaine de communes limitrophes.
