Bus, scooter, vélo, piéton… à Rennes, la circulation sur le centre commercial Mitterrand va changer

Ceci est une annonce faite à Actualités rennaises par Valerie Faucheuxassistante mobilité et déplacements pour le compte de la Ville de Rennes :

La forte augmentation du trafic vélo à Rennes combinée à l’inconfort ressenti par les piétons va nous amener à redistribuer plusieurs espaces de la ville, dont le mail François Mitterrand, en séparant davantage les voies piétonnes et cyclables.

Concernant le centre commercial justement, les évolutions du plan de circulation restent à définir, mais devraient avoir lieu en même temps que le trambus fonctionne. Pour rappel, le ligne T1 devra passer par plusieurs arrêts situés le long du centre commercial d’ici 2030.

L’association, les commerçants et les habitants sont critiques

Interrogé sur la difficile cohabitation entre piétons et véhicules quelques jours après l’accident mortel du mardi 18 juin 2024, l’élu tient d’abord à souligner la comportement dangereux des deux conducteurs de scooter qui circulaient sur un espace réservé aux piétons.

Malgré tout, l’association pro-marche et pro-vélo Rayon d’action, ainsi que plusieurs commerçants et riverains critiquer je recommande vivement le plan général de circulation établi par la mairie sur le centre commercial. Aussi bien le long des bars et restaurants que de l’autre côté, c’est-à-dire là où circulent les bus.

Leurs critiques concernent particulièrement les espaces de rencontre.

« Depuis les années 2010, et le démarrage des études pour la rénovation du centre commercial, nous avons alerté sur cet espace de rencontre qui n’est pas adapté à ce lieu. Nous devrions séparer davantage les pistes piétonnes et cyclables», souhaite Rémi Salembier, president of Rayon d’action.

« C’est un désastre pour le courrier. Je dois constamment regarder à gauche et à droite pour des raisons de sécurité lorsque je traverse, sinon je me fais heurter. Il m’arrive même de me faire engueuler par les cyclistes quand je veux traverser avec mon bac», s’agace-t-il. un serveur Je travaille dans un bar dans un centre commercial.

Un marquage routier qui peine à convaincre

Face à la cohabitation difficile dans ces espaces de rencontre, la Ville avait ajouté marquages ​​au sol de couleur orange sur la zone piétonne.

L’objectif? Réduire la congestion dans les zones de rencontre, notamment à proximité des bars et des restaurants, en encourageant les cyclistes à emprunter un nouvel itinéraire.

Mais cette voie n’est pas très convaincante. “Franchement, ce n’est pas clair, on se demande un peu ce que c’est. Cette couleur orange fait penser à un itinéraire temporaire pour des travaux qui n’existe visiblement pas », critique un cycliste.

« J’emprunte ce parcours quand je viens de la place de Bretagne, c’est plus sympa que de passer devant les bars, mais quelques centaines de mètres plus loin, en plein milieu du centre commercial, le marquage au sol nous fait dévier et revenir sur la zone partagée. Il faudrait quelque chose de plus précis », ajoute un cycliste et riverain.

“Evitez de faire les mêmes erreurs”

Alors que la Ville de Rennes a lancé son plan de concertation sur l’aménagement des quais de Vilaine, Rémi Salembier souhaite que la Ville de Rennes cesse de multiplier ces espaces de rencontres.

« Le trafic cycliste continue d’augmenter et malheureusement, plusieurs zones de ce type font encore partie de certains projets de rénovation comme celui des quais de Vilaine. Il faut éviter de reproduire les mêmes erreurs », déplore-t-il.

La Ville de Rennes, qui semble encore entendre les nombreuses critiques, appelle à la responsabilité de tous pour améliorer le partage de l’espace public et ainsi limiter les accidents qui restent rares.

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