C’est un énième poids lourd, qui a suscité peur et colère à Preuilly-sur-Claise, commune du sud du département, mardi 25 juin 2024.
Peu avant 12 heures, le plateau d’un gros camion a violemment percuté l’avant de la voiture qui s’était serrée pour le laisser passer, rue Chaumont-Patin, sur la D725. “Quinze centimètres plus loin, l’accident aurait été dramatique, car c’est la tête du conducteur qui aurait été touchée.”témoigne Gérald Housseaux, conseiller municipal, très attentif sur le sujet.
Un itinéraire alternatif non respecté
La municipalité n’a pas le pouvoir d’interdire la circulation des poids lourds dans son centre-ville, mais elle a entrepris des démarches auprès du conseil départemental, qui propose un itinéraire de déviation alternatif.
Pour ce faire, il faudrait obtenir l’accord des communes qui seraient alors traversées par ce tracé : » Bbonjour les voisins, nous vous proposons de vous faire attaquer par des camions dont nous ne voulons past plus ! Vous êtes d’accord, bien sûr ? “, dit ironiquement Gérald Housseaux, indigné ; Et il ajoute : « Le sLes services préfectoraux déclarent placer le sujet au cœur de leurs préoccupations, sans bouger le petit doigt. Ils doivent prendre leurs responsabilités. UNtendant-ils un accident grave pour réagir ? Pour les riverains, c’est le danger permanent de se faire prendre, le bruit infernal, la pollution, détérioration des trottoirs, Morceaux de murs et poteaux arrachés, façades de magasins endommagées… Récemment, un camion poubelle a monté le trottoir devant le magasin Proxi, heureusement aucun piéton n’était là ! Pour les conducteurs, partagés entre ceux qui croient à juste titre avoir le droit de voyager, et ceux qui se sentent pris au piège, parce qu’ils n’avaient pas conscience des 7 embouteillages successifs, ils seront tenus responsables en cas d’accident. graves, et donc victimes aussi d’un système coupablement défaillant.
Depuis le contournement de La Roche-Posay (Vienne), le débit des camions ne cesse de croître à Preuilly.
Gérald Housseaux explains that « 30 % ont des plaques d’immatriculation étrangères ; ce sont des transnationales qui empruntent la partie gratuite de l’autoroute à proximité de Châteauroux puis empruntent la diagonale Châteauroux-Châtellerault. Les autres camions empruntent cet itinéraire pour gagner du temps, qui est finalement perdu lorsqu’ils se retrouvent bloqués à Preuilly-sur-Claise… ».
« Les camions ne doivent plus circuler en zone urbaine »
Deux conseillers municipaux d’opposition, Mathieu Barthélemy et Guy Buret, ont proposé un tracé alternatif qui passerait devant l’église abbatiale puis emprunterait la route de Bossay-sur-Claise, pour rejoindre, après aménagement, la D725. « Mais c’est trop cher pour le Département »says Gérald Housseaux.
Pour Gérald Housseaux, cela ne résoudrait en rien l’augmentation du trafic qui va à l’encontre d’une réduction de l’empreinte carbone. “Les camions ne doivent plus circuler en zone urbaine.”
