WINNIPEG — Un chauffeur d’autobus qui a percuté la trajectoire d’un semi-remorque dans l’ouest du Manitoba l’année dernière est clairement responsable de l’accident qui a tué 17 personnes, mais il n’en assumera pas la responsabilité. soumis à des accusations, ont annoncé les autorités mercredi.
« Il s’agit d’une collision très tragique qui s’est produite en raison d’un choix fait par le chauffeur du bus. Cependant, nous ne pouvons pas prouver que ce choix ce jour-là était le résultat de quoi que ce soit de criminel », a déclaré le surintendant de la GRC, Rob Lasson.
Le surintendant Lasson, accompagné d’autres policiers et d’un procureur de la Couronne, a présenté les résultats d’une enquête d’un an sur l’accident survenu sur un tronçon de la route transcanadienne près de Carberry, à environ 160 kilomètres à l’ouest de Winnipeg.
Le minibus, qui transportait 24 personnes âgées de Dauphin vers un casino, circulait vers le sud sur l’autoroute 5 et approchait de sa destination le 15 juin 2023, lorsqu’il est arrivé à une intersection avec la Transcanadienne.
Les véhicules circulent librement sur la Transcanadienne tandis que ceux qui empruntent l’autoroute 5 sont accueillis à l’intersection par un panneau d’arrêt. Ils doivent ensuite se diriger vers un terre-plein central, où se trouve un panneau « Cédez le passage » avant de pouvoir continuer. Le temps était clair au moment de l’accident.
L’autobus s’est arrêté, s’est engagé dans le terre-plein central et a dépassé le panneau « Cédez le passage », même si un camion se dirigeant vers l’est sur la route transcanadienne se trouvait à proximité et avait la priorité. priorité, a expliqué le procureur de la Couronne Chris Vanderhooft.
“Le chauffeur du bus n’a pas semblé voir la semi-remorque arriver”, a déclaré M. Vanderhooft.
Les angles morts du bus, exploité par la société du chauffeur depuis environ un mois, ont joué un rôle, a-t-il ajouté.
Le chauffeur du camion a tenté d’éviter l’accident, mais n’y est pas parvenu, a ajouté Vanderhooft. La vidéo du tableau de bord du semi-remorque a été un élément clé de l’enquête.
Le chauffeur du bus n’était pas sur son téléphone portable au moment de l’accident et les rapports toxicologiques n’ont détecté aucune substance susceptible d’altérer ses facultés, a déclaré M. Vanderhooft.
La Couronne a examiné les accusations de conduite dangereuse, mais a décidé qu’il n’y avait aucune perspective raisonnable d’une condamnation.
« Une inattention momentanée ne constitue pas une conduite dangereuse », a-t-il soutenu.
Le chauffeur du bus a subi de graves lésions cérébrales et est incapable de prendre soin de lui-même sans aide. La GRC a déclaré qu’il était peu probable qu’il puisse un jour leur parler de l’accident.
Un monument commémoratif pour les victimes a été dévoilé plus tôt ce mois-ci à Dauphin, d’où étaient originaires la plupart des victimes.
