Un réseau de bus très important :
Depuis 2001, le réseau de bus ne cesse de s’améliorer :
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prolongement de la ligne 61 parisienne jusqu’à l’Église de Pantin
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doublement de la ligne 330
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renforcement des fréquences de bus pour les lignes 170, 318, 249
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fréquence accrue des bus de nuit
Aujourd’hui, la ville de Pantin est desservie par :
Service de nuit, le Noctilien circule 7 jours sur 7, de 00h30 à 5h30, entre la fermeture et l’ouverture des réseaux ferroviaires de jour.
5 stations de métro réparties sur 2 lignes :
La ville de Pantin est desservie par deux lignes de métro, la ligne 5 Bobigny-Pablo-Picasso/Place-d’Italie avec 3 stations sur Pantin et la ligne 7. La Courneuve-8 Mai 1945/Mairie d’Ivry-Villejuif L .Aragon avec 2 postes.
Depuis le 15 décembre 2008, la ligne 5 a gagné 78 trains supplémentaires par jour, dont 15 aux heures de pointe du soir. L’ensemble du système de renforcement représente une augmentation de l’offre de 13 %.
Le métro ne sera probablement jamais totalement accessible, c’est pourquoi la ville de Pantin travaille avec la RATP et le STIF pour mettre aux normes les arrêts de bus permettant au plus grand nombre de se déplacer facilement.
RER E : un train toutes les 7 minutes aux heures de pointe :
Aujourd’hui, Pantin est desservie par le RER E (EOLE) à raison de 8 trains par heure, via la branche Haussmann/Villiers sur Marne-Le Plessis Trévise et Haussmann/Chelles Gournay.
Tramway T3 :
Le prolongement de la ligne T3 entre Porte de Vincennes et Portes de la Chapelle est en service depuis fin 2012. Pantin accueille 3 gares :
The line creates a ring road in Paris from Pont Garigliano (Porte de Sèvre, 15th arrondissement) to Porte de la Chapelle (18th arrondissement).
Horaires et fréquence
Un tram toutes les 4 à 5 minutes dans chaque sens aux heures de pointe.
Début de la prestation 5h00, fin de la prestation 12h30 (1h30 vendredi et samedi).
A noter : à deux pas de la gare Delphine Seyrig, la création d’une résidence étudiante composée de 180 logements et de nouveaux équipements sportifs.
Tzen3, un bus de qualité sur l’ex-RN3 d’ici 2020 :
La mise en place d’un nouveau bus en site propre et avec une haute qualité de service est prévue pour 2020. Elle s’accompagnera de la requalification complète de l’avenue Jean-Lolive (ex-RN3), priorité politique de la ville de Pantin. depuis 2001.
Objectifs :
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facilitate travel on the axis: Paris/Pavillons-sous-bois
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transformer l’ex-RN3 en une voirie urbaine sécurisée et intégrée (circulation apaisée, trottoirs larges, plantation d’arbres, etc.)
Pantin accueillera 5 stations :
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Hoche, Délizy, Église de Pantin, Ernest Renan et Raymond Queneau
Fréquence et temps de trajet du futur TZen 3
Le prolongement prévu du RER E :
L’extension du RER E vers l’ouest sera lancée en 2017, reliant directement Pantin à Mantes-la-Jolie via La Défense, Nanterre, Houilles… Une première extension de 8 km sera mise en service en 2022 entre les gares Haussmann- Saint-Lazare et Nanterre-la-Folie. La mise en service complète est prévue pour 2024.
Grand Paris Express: line 15 EST:
Début 2011, la Région Ile-de-France et l’État ont trouvé un accord sur le tracé commun d’un futur périphérique de métro autour de la capitale : le Grand-Paris-Express.
D’ici 2030, le Grand-Paris-Express prévoit d’assurer sa desserte près de Pantin, au Fort d’Aubervilliers, à l’intersection des avenues Jean Jaurès et Division Leclerc. La station Fort D’Aubervilliers sera reliée à la ligne 7 du métro et à plusieurs lignes de bus.
Site officiel de la gare Grand Paris express / Fort d’Aubervilliers.
