Un bus express annoncé en septembre 2027 et, sans attendre, un nouveau plan de circulation en centre-ville, dans la torpeur du mois d’août. C’est le cocktail présenté par la commune de Bègles, lors d’une réunion publique, jeudi 13 juin, devant 200 personnes. Enseignement principal, au-delà des aménagements propres au tracé du futur bus à haut niveau de service : l’implantation de rues à sens unique sur l’avenue Lerousseau ou sur des tronçons de la rue Gambetta, de l’avenue du Professeur-Bergonié et de la rue de Chevallier-de-la- Tige.
1 Lérousseau-Gambetta
La ligne K du bus express, un trajet « intra-ring » qui reliera Bruges à la gare Saint-Jean, passera par le centre-ville de Bègles : une modification du tracé initial obtenu par la commune, argumente Pierre Ouallet, député de transition écologique. « Nous souhaitions une logique intracommunautaire, au plus près des polarités commerciales et business. »
En conséquence, la rue Lerousseau et le tronçon de la rue Gambetta, à l’ouest du tramway, passeront en sens unique dans le sens est-ouest. La voie réservée aux bus sera partagée avec les cyclistes et quinze places de stationnement seront supprimées. La circulation à double sens est maintenue rue Gambetta, à l’est de la ligne de tramway.
2 Cela affecte le maître
Par effet domino, le tracé du délestage, ou du « rééquilibrage », rectifie Pierre Ouallet, empruntera l’avenue Bergonié et la rue Chevalier-de-la-Barre. En contrepartie du transfert de la moitié du flux de circulation sur les axes Lerousseau-Gambetta, soit « 2 500 à 3 000 véhicules par jour », et Bergonié-Chevalier-de-la-Barre passent en sens unique dans le sens ouest-est. .
« Selon les modèles de Bordeaux Métropole », indique l’adjoint à la transition écologique, le trafic global restera équivalent, voire moins : « Il y aura une dispersion des flux sur une dizaine d’autres axes de Bègles, comme les boulevards, le cours Victor-Hugo ou rue Anatole-France, où les hausses seront de l’ordre de +5%. » A noter que le trafic de transit, qui représente 15 % des flux, voire 30 % en période de pointe, sera forcément réduit par la nouvelle donne.
3 Vélos et parking
Avenue Bergonié, le nouveau sens s’accompagne de l’aménagement d’une piste cyclable (piste cyclable en résine dans le sens inverse de la circulation, pictogrammes à chevrons vélo dans le sens de la circulation) et d’une piste cyclable à double sens entre l’avenue Jeanne-d L’école de l’Arc et la rue du Chevalier-de-Barre, « à l’image de l’aménagement de la rue Lamartine à Talence ».
30 places de stationnement disparaîtront, étant précisé que la circulation dans les deux sens est maintenue entre l’avenue Ferdinand-Buisson et Maurice-Martin. La rue Chevalier-de-la-Barre disposera également d’une bande cyclable en sens inverse (et de chevrons cyclables dans le sens de la circulation). Deux places de stationnement « non conformes » en font les frais, les treize autres étant maintenues.
3 « Circulation apaisée »
Un bouleversement total revendiqué au nom d’une « circulation apaisée en ville », résume Pierre Ouaillet, de la volonté « d’améliorer et d’encourager la mobilité active piéton-vélo » ainsi que la qualité de l’air. « Nous avons été applaudis à la fin de la rencontre. C’est rare», souffle le député de la transition écologique.
Le bus express ne sera mis en service que dans deux ans, mais le plan de circulation entre en vigueur le 19 août, après deux semaines de travaux de signalisation et de matérialisation de pistes cyclables. En septembre 2025, la Lianes 35 préfigurera la ligne K en s’alignant sur le futur tracé. Un retard imposé par les aménagements des ronds-points, les bus de Lianes 35, puis ceux de la ligne K, étant articulés. En attendant, c’est le Lianes 73 qui gagne en fluidité.
4 Végétation
Nouveautés dans le plan de circulation : l’élargissement de la zone bleue à Farvarque, Salengro et Lerousseau ainsi que les parkings de l’impasse du 4-Septembre et Saky-Limousin. Mot clé en matière de politique d’aménagement urbain, plusieurs espaces verts bénéficieront de la place de la Liberté, du triangle Bergonié, de la place du XIV-Juillet et d’une parcelle attenante au parking Saky-Limousin.
Des bornes de recharge pour voitures électriques seront installées dans les parkings Saky-Limousin et Bicentenaire, une démarche de « mobilité décarbonée » couplée à une nouvelle borne d’autopartage Citiz.
