à Lyon, une opération de sensibilisation au respect mutuel entre automobilistes et cyclistes

Mardi 19 novembre, le Conseil de Paris observera une minute de silence en hommage à Paul Varry, cycliste de 27 ans écrasé à mort par un automobiliste en octobre. Les tensions sont une réalité pour les cyclistes qui utilisent le vélo au quotidien. Les villes doivent être correctement planifiées pour réduire les conflits, estiment des associations comme La Ville à vélo, à Lyon, qui organise des actions sur la voie publique.

Ce soir-là, il s’agissait de distribuer des feux pour vélos, à Caluire, aux portes de Lyon, à un carrefour particulièrement inconfortable. « Les cyclistes doivent se frayer un chemin ici, describes Philippe Blanc, volunteer at La Ville à vélo. C’est extrêmement difficile car il y a aussi beaucoup de piétons qui vont prendre le métro. Nous avons une largeur d’environ deux mètres, même pas celle-là, où tout le monde doit vivre ensemble. « C’est un peu les embouteillages pour les vélos, surtout le matin. On fait attention à tout, on regarde à droite, à gauche, à gauche, à droite », » dit une jeune maman à pied, qui n’est jamais tout à fait en paix.

L’association prend régulièrement le pouls des piétons et cyclistes. “La piste n’est pas assez plate, ce qui fait qu’il y a un risque qu’un camion nous percute par exemple”, explique un participant.

Dans la métropole lyonnaise, l’usage des deux-roues a explosé depuis 2019, avec une augmentation de la circulation des vélos de plus de 60 %. “Pendant le Covid, je n’avais plus envie de prendre le métro, dit LouiseJ’ai pris mon vélo et j’y suis depuis. Mais nous ne sommes pas bien vus par les automobilistes en général. Ce sont des petites insultes, des petits passages non respectés. Et puis il y a les vélos cargo, il y a les vélos électriques, ils sont de plus en plus nombreux. Cela provoque certainement des tensions, même avec les piétons. Alix avoue qu’elle s’emporte de temps en temps, ça lui arrive “Parfois, je cogne sur le capot, parce que ça disparaît tout seul et je ne pense pas forcément à la réaction du conducteur.”

“Pour l’instant, ça va bien, mais on n’est jamais à l’abri de dérapages, comme à Paris ou ailleurs.”

Alix, cycliste

sur franceinfo

« L’autre fois, j’ai failli me faire renverser par une voiture qui m’a coupé la route. C’est ennuyeux »ajoute le cycliste. Et pour éviter les tensions, tout est dans le tracé, assure Pascal Genevois, de La Ville à vélo. “C’est complètement lié, cela ne fait aucun doute, assure-t-il. Tant qu’il y a de la place et que les règles sont bien pensées, il ne devrait y avoir aucun conflit.

Globalement, l’association estime que les infrastructures s’améliorent et que la vitesse des voitures a été abaissée à 30 km/h dans tout Lyon. Conséquence, il y a moins d’accidents : huit piétons et cinq cyclistes ont été tués depuis le début de l’année dans le Rhône. Il n’existe bien entendu aucune statistique sur les escarmouches verbales entre utilisateurs.