Depuis l’adoption de son plan vélo en 2019, le Seine-Saint-Denis se distingue par son engagement résolu en faveur de la mobilité cycliste. Doté d’un budget de 150 millions d’euros sur cinq ans et d’un objectif affiché de rendre 100 % cyclables sur ses routes départementales, le Département a déployé des infrastructures de qualité, plaçant le vélo au cœur de son action. transformation urbaine. Mais si les progrès sont notables, les défis à relever ne sont pas moins nombreux, notamment pour assurer la continuité et la cohérence du réseau cyclable.
Depuis 2021, la Seine-Saint-Denis a réalisé 41,4 kilomètres d’aménagements cyclablesce qui en fait le département francilien le plus actif sur la période. Cette accélération a été rendue possible par la capacité du territoire à saisir les opportunités, notamment pendant la crise sanitaire, avec la mise en place de «coronapistes« et grâce à Jeux de Paris 2024. Les « Olympistes », soit 18 kilomètres d’infrastructures spécialement conçues, ont contribué à structurer un réseau cyclable dans l’est du département, répondant aux besoins de mobilité quotidiens, tout en facilitant l’accès aux Sites olympiques.
Qualité d’aménagement reconnue
La Seine-Saint-Denis se distingue par la qualité de ses équipements. Contrairement à d’autres territoires où pistes cyclables sont encore courants, ici la majorité des infrastructures sont séparées du circulation automobileoffrant ainsi une sécurité accrue aux utilisateurs. Parmi les réalisations les plus emblématiques, avenue Gabriel Péri a Montreuil incarne le modèle d’aménagement exemplaire avec une piste cyclable continue, un revêtement coloré et des carrefours bien conçus. Ce type de projet souligne l’ambition du Département d’offrir un encadrement adapté aux cyclistes.
L’un des atouts majeurs de la Seine-Saint-Denis réside dans sa capacité à dialoguer avec les associations cyclistes. Depuis 2017, le Département mène un Comité des modes actifsgarantir une concertation régulière sur les projets en cours et à venir. Ce cadre de coopération a permis de mieux adapter les aménagements aux besoins des cyclistes, tout en créant un réseau cohérent et sécurisé.
Maintenir la dynamique post-Jeux
Malgré ces succès, la Seine-Saint-Denis reste confrontée au défi de la continuité de son réseau cyclable. Même si 52 % des routes départementales sont désormais aménagées, le réseau reste fragmenté, empêchant des déplacements fluides et sûrs sur l’ensemble du territoire. Pour y remédier, le Ministère doit poursuivre ses efforts pour raccorder les infrastructures existantes. Les axes reliant la porte Bagnolet a Fontenay-sous-Bois ou le D20 à Aubervilliersentre autres, pourrait proposer des solutions de continuité d’ici la fin du mandat, à condition que les travaux soient entrepris rapidement.
Le principal défi pour la Seine-Saint-Denis, après la fin de Jeuxsera d’entretenir la dynamique de création d’infrastructures cyclables. Le risque de voir l’effort s’essouffler est bien réel. Le Département doit désormais s’attacher à relier ses aménagements pour former un réseau continu et structurant, tout en veillant à l’équité géographique des projets, notamment vers les communes les plus orientales du territoire, encore sous-équipées.
