Par
Franck Hermel
Publié le
7 juin 2024 à 17h32
Voir mon actualité
Suivre Le Journal des Sables
UN plan de départ volontaire, concernant une cinquantaine d’emplois, a été lancé dans le cadre du Chantier Privilège Marine.
L’information a été donnée par son nouveau directeur, Gildas Le Masson, dans une entrevue accordée à Journal de sabledans lequel il explique la stratégie adoptée pour donner un nouveau souffle à l’entreprise.
Acheté en février
En février 2024, Privilège Marine a annoncé son acquisition par le groupe PPF, une société d’investissement internationale diversifiée de République tchèque.
Le fonds d’investissement affiche alors sa volonté de « maintenir et renforcer le positionnement de la marque premium de catamarans de grand voyage ».
Et c’est la mission qui a été confiée au nouveau directeur du chantier naval du Sablais, Gildas Le Masson.
Arrivé en mars, le nouveau capitaine du chantier était auparavant à la tête de Nautitech Catamarans, spécialiste du multicoque situé à Rochefort (Charente-Maritime). Un poste qu’il a occupé pendant six ans, après avoir, pendant dix ans, dirigé les filiales française et espagnole de Navico, société spécialisée dans l’électronique marine.
Gildas Le Masson a donc bien conscience d’être à la tête d’un projet pas comme les autres.
« Nous savons que nous travaillons avec ces passionnés. On voit clairement l’éclat dans les yeux des clients. Ceux de Privilège recherchent des catamarans à usage avancé, capables d’affronter toutes les conditions de navigation. Chaque client achète un navire unique. La marque a une réputation incroyable. »
C’est avec ce constat que Gildas Le Masson entend suivre la feuille de route qui lui est soumise par Groupe PPF : assurer la pérennité et la transformation d’un chantier naval qui fêtera ses quarante ans d’existence l’année prochaine.
« L’idée est de faire comprendre aux salariés que la valeur ajoutée qu’ils créent est un gage de pérennité pour le site. ”
Nouveaux développements
Gildas Le Masson annonce un projet visant à développer l’image de l’entreprise à l’échelle nationale. 100% de la clientèle est étrangère alors qu’une clientèle potentielle existe en France. Le Vendée Globe peut être un atout dans ce projet.
Privilège entend également améliorer sa gamme de produits.
« Un nouveau modèle sera décidé cet automne : un catamaran à propulsion hybride qui doit être à la fois sûr, autonome et plus respectueux de l’environnement. »
Le chantier travaillera également sur son entrée de gamme, le 51 pieds, les produits les plus compétitifs, contrairement aux 58 et 65 pieds, « des produits exclusifs qui fonctionnent très bien ».
Faire de la place au Vendée Globe ?
Ironie de l’histoire : le chantier Privilège Marine, à l’origine Jeantot Marine, créé par Philippe Jeantot, doit-il laisser sa place au Vendée Globe, course créée par… Philippe Jeantot ?
Le Conseil Départemental a clairement annoncé sa volonté de faire vivre le Vendée Globe toute l’année aux Sables-d’Olonne, ce qui passe par l’aménagement d’une galerie dédiée à l’Everest des mers et d’un quartier général permanent de la course dans le prolongement du pontons. Cependant, Privilège est situé dans la zone qui sera aménagée. Faut-il laisser de l’espace ?
Gildas Le Masson se veut rassurant. « Le sujet a effectivement été évoqué auprès du Ministère. Mais nous n’en sommes qu’au stade de la discussion. De toute façon, seuls les bureaux Privilège seraient concernés, et ils ne sont de toute façon plus adaptés à l’activité. »
Un projet de départ volontaire
Ces défis nécessitent cependant des changements au sein de l’entreprise. Privilège devrait revoir ses outils industriels :
« Il faut penser à l’avenir, créer des conditions de travail pour améliorer la sécurité, la production, le respect de l’environnement. Faire partie d’un grand groupe sera un atout et notre actionnaire soutiendra l’investissement. »
Ce qui passe, le réalisateur en est conscient, à travers une période d’incertitude, voire de sacrifice. Il annonce également qu’un plan de départ volontaire été lancé. Sur les 170 salariés de Privilège, le plan prévoit une cinquantaine de départs.
«Nous sommes dans une phase liée à la géopolitique et à l’inflation, complètement à l’opposé de l’euphorie post-Covid», explique Gildas Le Masson. « Nos commandes ont chuté ici comme ailleurs. Le marché est plus attentiste et on a hâte qu’il revienne. C’est une phase difficile, mais nécessaire. »
Le privilège garantit que le système mis en place sera incitatif « avec des moyens qui nous permettront de reprendre rapidement le travail ».
Conscient de la difficulté de la situation, Gildas Le Masson se veut néanmoins confiant.
« J’ai constaté beaucoup de résilience et de compréhension parmi les employés. Je souhaite faire de cette situation l’occasion de redonner un nouveau souffle à Privilège. Il y a beaucoup de potentiel. »
Suivez toute l’actualité de vos villes et médias préférés en vous abonnant à Mon -.
