Cherbourg-en-Cotentin. Les travaux d’extension du réseau de chaleur ont repris

LE travaux d’extension du réseau de chaleurà Cherbourg-en-Cotentin (Manche), ont repris fin mai 2024.

Poursuite de l’étanchéité du tunnel

Le 18 mars 2024, le Département de la Manche a engagé des actions travaux d’étanchéité sur la structure quel est le passage à dégagement réduit (communément appelé tunnel) du pont Carreau. Il est situé sur le RD901d’où l’intervention du Département de la Manche.

Le projet devait durer six semaines. Mais, fin mai, il restait encore des marquages ​​de chantier. « L’étanchéité est terminée et les travaux prévus sont dans les délais », assure le Département de la Manche. « Néanmoins, la Ville de Cherbourg a demandé des travaux supplémentaires », ajoutent les services départementaux.

En effet, une tranchée a été ouverte fin mai le long d’une partie de l’avenue Jean-François-Millet, depuis l’entrée du parking dit Sernam jusqu’au carrefour avec les avenues de Paris et Carnot. Cela implique la poursuite des travaux d’extension du réseau de chaleur.

Implanté en Province et géré par l’Idex, ce réseau est alimenté par deux générateurs biomasse bois et trois générateurs gaz.

L’objectif est qu’il soit relié à l’hôpital Pasteur du centre hospitalier public du Cotentin et au centre de néonatalogie d’ici octobre 2024, puis à la future clinique Korian. A terme, cette extension alimentera les bâtiments du quartier du Maupas.

L’arrêté en vigueur pour les nouveaux parcours de tranchées du 20 mai au 21 juin 2024de 8h à 18h. Ces travaux, financés par l’Idex, sont confiés à Réseaux Environnement.

Des « carrefours cyclables » alors

Mais ce travail est à peine terminé, un autre aura commencé dans ce secteur : aménagement routier. Confié à la société Colas, il est prévu du 17 juin au 12 juillet 2024de 7h30 à 18h « Nous profitons de ces travaux pour réaliser carrefours cyclables le long de l’Éléis et côté gare pour rejoindre l’avenue Carnot », indique Patrice Martin, adjoint au maire chargé de la voirie, contacté pour les travaux de la rue Émile-Zola.

La difficulté de ce projet sera qu’il nécessitera l’interdiction de tourner à droite depuis l’avenue Jean-François-Millet vers l’avenue de Paris. “Pour se diriger vers La Glacerie en venant de la gare, les véhicules devront se rendre au rond-point Thémis, emprunter la rue de la Saline puis l’avenue Carnot et enfin l’avenue de Paris, pendant les opérations”, précise l’arrêté.

Puis, fin juillet 2024, et de nuit, le Département de la Manche créera « le tapis » du carrefour.

Le réseau de chaleur devra également traverser l’avenue de Paris, entre Divette et le Point du Jour. Afin de minimiser l’impact sur la circulation, la tranchée sera creusée de nuit, comme ce fut le cas au rond-point de Thémis.

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